O形密封圈的材料有羧酸腈、氟橡胶、乙丙橡胶、氢化橡胶、硅橡胶、氯丁橡胶、氟硅橡胶、聚氨酯、丁基橡胶、天然橡胶、乙烯/乙丙酸橡胶、聚酯橡胶、全氟橡胶等等。 同样一种橡胶由于配方的不同，性能指标也有较大的变化。所以在材料栏中简单地填写橡胶或40是不准确的。用于O形圈的材料化工部有专门的标准，如：HG/T 2579-1994、HG/T 2021-1991、HG/T 2333-1992、HG/T 3089-2001、HB 5290-1991等。HG/T 2579-1994专门去掉了材料的具体类别，万向联轴器，只给出了材料的一些性能指标。
密封圈中摩擦力的大小受哪些因素影响？
密封圈中摩擦力的大小在很大程度上取决于被密封件的表面硬度与表面粗糙度。 密封件，密封圈，液压密封件，0型密封圈焦耳热效应： 橡胶材料的焦耳热效应，是指处于拉伸状态的橡胶遇热产生收缩的现象。在安装O形圈时，为了使它在密封沟槽内不产生窜动，在用作往复运动密封时，不产生扭曲现象，一般使它处于某种程度的拉伸状态。但如果将这种安装方法用于旋转运动，就会产生不良的结果。本来已经紧箍在旋转轴上的O 形密封圈，因旋转运动产生的摩擦热而收缩，进而使这种紧箍力增大，这样，产生摩擦热→收缩→紧箍力增大→产生摩擦热→……，如此反复循环，就大大地促进了橡胶的老化和磨损。
多数O形密封圈都是用橡胶制成的，十字联轴器，导热性极差。因此，摩擦热就会引起橡胶的老化，导致O形密封圈实效，***其密封性能。摩擦还会引起O形密封圈表面损伤，使压缩量减小。严重的摩擦会很快引起O形圈的表面损坏，失去密封性。作气动往复运动用密封时，摩擦热还会引起粘着，联轴器，造成摩擦力进一步增加。运动用密封在低速运动时，摩擦阻力还是引起爬行的一个因素，影响元件和系统的工作性能。所以对运动密封件，密封圈，星型弹性联轴器，液压密封件，0型密封圈来说，摩擦性是重要性能之一。摩擦系数是摩擦特性的一个评价指标，合成橡胶摩擦系数较大，由于密封在运动状态时，通常处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态，摩擦系数一般在0.1以下。
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