




目前扭矩传感器在铁路桥梁建设的检测上有着相当重要的作用,它不仅仅可以用来检测发电机,电动机,内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率,对于使用广泛的减速机,风机,泵,搅拌机等设备的负载扭矩及输入功率同样能应用上。
扭矩传感器测量直流电动机、伺服电机、步进电机的扭矩力和转数以及汽车发动机、柴油机、转向器、车身整体刚性扭转试验以及其他部件加工过程的控制和检测,扭矩传感器还应用于电动执行器、各种阀门自动开闭控制。
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法兰式扭矩传感器采用机器紧凑的法兰-法兰连接设计,其转子一端安装于传动端,另一端直接和负载端联接,能够便捷地安装到传动系统中,除此之外,传感器中内置了转速测量单元。
法兰式扭矩传感器可直接安装于传动设备上,定子环固定于旋转的转子外圈,由定子基座支撑,动态扭力传感器厂,传感器体积、尺寸、材料、测量系统和信号传输的设计专门针对发动机试验台架上的恶劣、复杂工况。
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了解了扭矩测试过程,我们就可以找到扭矩测试的关键因素点,首先是扭矩传感器的测量精度;其次是测试仪器的测量精度,再然后是电机被测和负载的扭矩加载精度,动态扭力传感器价格,接着是系统的机械安装精度。
在电机测试系统当中,扭矩的测量往往是通过扭矩传感器来实现的,被测电机通过联轴器连接扭矩传感器,扭矩传感器另外一端通过联轴器连接负载电机,系统工作时,被测电机工作在速度环或扭矩环,负载电机工作在扭矩环或速度环,扭矩传感器测量扭矩大小并将扭矩值通过信号传送给测量仪器。
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