***自动识别仪为高速DSP嵌入式设备，内嵌识别软件包含了视频采集、图像预处理、***检测、***切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块，系统识别速度快，可靠性高。设备可对输入的两路视频分别进行***识别，根据不同的工程应用场景，两路视频可自1选为车头或者车尾模式识别，相互不受影响。
功能特点：
1.具有***的两路视频接口，可同时输入两路不同的视频，输入的两路视频分别进行***识别；
2.视频流逐帧识别，提取出视频中所存在的***号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、***小图、***二值化图等信息；
3. 提供车辆附加信息输出，如实时***大小以及位置信息；
4.提供图片预校正与精细校正功能；
5. 通过动态特征检测技术，实现无牌车的检测与抓拍；
6.提供视频监控接口，完成实时视频传送功能；
7.提供识别结果的输出时间定制功能。
车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，滁州停车场系统，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：
首先，***为常见的也是***早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。
其次，停车场系统厂家，压力电波防砸技术，停车场系统设备，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，智能停车场系统，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
当有车辆通过采集终端的线圈时，采集终端检测到车辆的通行方向并计数，同时将相关信息通过CAN总线发送给数据处理中心；数据处理中心根据先前的设置信息计算各分区的车位信息，并通过CAN总线以广播的方式将各分区的车位信息发布到每个数据采集终端上；数据采集终端在接收到广播信息之后，将各区的车位信息通过有线或无线的方式发送到LED显示屏上；每一个LED显示屏都有一个可以编码的地址，该地址与某一个车位区编号相唯1一对应，因此各LED条屏便显示出各对应车位分区的剩余车位信息。
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