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但随着高运费而来的个问题就是——你能开吗？一般普通货车司机上路拉货，只需要和上岗证，广州长途大件运输，但大件运输的驾驶员不仅要有这两样，还必须具备牵引车和特种作业车（油罐车、液罐车、起重车、挖掘机等）以上的较高的驾驶技术，相信这一点就已经劝退了一票人。
在大件起运地点根据申请材料，按照大件运输勘验流程，对大件运输车辆及所装载货物的高度、长度、宽度等进行逐项测量，并对装载固定情况、标志标识、行驶线路等情况进行勘查。在确认其车货基本情况与申请材料一致后，立即将勘验结果报送至上级公路部门进行进一步审核，有力促进了大件护送规范化和***化。
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按照服务客户的不同类型，大件物流主要分为B2B和B2C两类。B2B大件物流主要服务于家居/家电生产企业、经销商、大卖场以及品牌直营店等，运作流程相对简单，主要为：工厂或物流中心发货，经干线运输直接送到销售地仓库，货物一般不经过中转。B2B物流模式分为自建物流和第三方物流，第三方物流则以专线公司为主。B2C大件物流按照商品购买渠道不同，分成线上B2C大件包裹配送和线下B2C大件包裹配送，运作模式与业务流程复杂得多。近年来，线上大件快递成为B2C大件快递主流，主要是大家电和家居产品两大品类。
由于大件设备要么特别重，要么体积特别大，在进行运输时经常会超高、超重、超长或者超宽，这就涉及到了超重和超限两个非常重要的方面，所以对运输工具也具有非常严格的要求，普通的运输工具很难顺利完成运输任务。所以在大件货物的运输过程中，要注意很多个方面，具体来说有以下几点：在运输途中也要遵循大件运输的基本要求，超限的大件产品要么分批次运输，***的长途大件运输，要么办理相关证明运输，并且运输是还需要按照相应的行驶路线来行驶。
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事实上，大件物流“***后一公里”的问题很大程度上来自于末端网络及服务的不畅通。通过车小微送装网络搭建开放的司机平台，再加上用户评价到车和抢单配送的方式（对送货货车的时效、服务进行打分评价，好评高的司机将会抢到更多的货源订单，而服务差的司机订单将越来越少），大件长途运输物流公司，实现配送效果的优化，解决大件物流末端问题。
标准化程度低，物流效率低，物流成本高。由于大件产品非标定制多，长途大件运输价格，外形尺寸不标准，规格多样，包装不规范，仓储存放管理复杂，搬运、装卸等物流作业费时费力，难以实现规模化、自动化，而且物流服务的标准化程度较低，从产品制造商、经销商、卖场到物流服务商，无不感到物流成本的压力。
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