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8.1.3 坑包
检查方法：目视。
坑包的存在严重影响覆盖件油漆后的外观质量，是客户所不能容忍的缺陷。大面积的坑包还会影响制件强度、疲劳度，无法修复。
8.1.4 变形（突起、凹陷、波浪）
检查方法：目视、油石打磨、触摸、涂油
A 类缺陷：是用户不能接收的缺陷，五金冲压件加工厂，没有经过培训的用户也能注意到，A 类瘪塘发现后必须立即对冲压件进行。
B类缺陷：是一种使人感到不愉快的缺陷，它是在冲压件外表面上摸得着和看得见、可确定的
C类缺陷：是需要修正的缺陷，加工五金冲压件价格表，绝大多数处于模棱两可的情况下，只有在油石打磨后才看得出。
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3.2 固有缺陷
针对前期产品开发过程中，因技术规划及设计等原因导致的冲压件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷。冲压科与质保部结合客户的意见对这些缺陷进行固化和稳定。
4冲压件质量检验标准制定原则
一个车身上的冲压件大概有300-600 个，但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分提高整车生产的综合效能。
因此，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。
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表中数值为制件检具测量的平度、间隙大小。若检具无法测量，钣件在装车上的状况不明时，应结合ATOS扫描进行确认分析，其数据应结合数模、车身坐标等加以确定。不符合上表规定的全部判定不合格。尺寸类缺陷，只判定合格与不合格。出现不合格，应制订措施或更改模具等。
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