DPF : Diesel ParticulateFilters 柴油颗粒捕集器，壁流式载体结构
以堇青石和碳化硅SiC为主要的两种材料。DPF利用过滤体对发动机尾气排气过程中的碳颗粒物PM进行物理过滤处理。需定时对过滤器内的沉积PM进行清除，即DPF再生。
工作原理：气流进入DPF后，PM颗粒物捕集器品牌，由于出口被堵，气流从内壁的毛细孔中（一般为8-12um微孔）流出，从而碳烟截留在DPF内部，起到收集碳烟的作用，净化效率高到90%以上，***后通过再生将收集到的碳烟氧化燃烧除去。
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柴油机正常工作时，排气温度一般在 240℃ ~500℃，而颗粒物的燃点高达 550℃ ~600℃，因此依靠排气温度很难将 DPF 上积累的颗粒物燃烧去除实现再生，必须用化学或物理的方法将颗粒物从 DPF 上清除。
根据是否降低颗粒物燃点，PM颗粒物捕集器标准，可以将再生技术分为主动再生和被动再生。其中，降低了颗粒物燃点的再生方式为被动再生，门头沟区PM颗粒物捕集器，没有降低颗粒物燃点的再生方式为主动再生。
DPF 主动再生的主要技术发展路线：
DPF技术是目前降低柴油机排放中PM 的方法。该技术主要是使尾气通过布置在排气管中的过滤材料，PM颗粒物捕集器年检，利用碰撞、吸附、拦截或重力沉降原理将 PM
从气流中分离出来。随着过滤材料上的颗粒物的累积，导致过滤孔堵塞，使排气阻力增加，导致发动机的动力性和经济性同时下降，因此，必须及时除去 DPF 中的颗粒物，这就是 DPF 的再生。
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