东枝原装康明斯发电机合法许可制造值得信赖

配气机构

配气机构按柴油机的工作循环和着火顺序，定时地开启和关闭各缸的进排气门，保证新鲜空气适时充入气缸，原装康明斯发电机合法许可制造，并将燃烧后的废气及时排除。其零件依据各自功用分为两组：以气门为主要零件的气门组和以凸轮轴为主要零件的气门传动组。

（1）气门组

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。

气门是在高温、高机械负荷及冷却润滑困难的条件下工作的，气门头部承受气体压力的作用，排气门同时受到高温废气的冲刷和废气中硫化物的腐蚀。因此，要求气门具有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损能力。

（2）气门传动组

气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件构成。其作用是按照规定时刻(配气定时)和次序(发火次序)打开和关闭进、排气门，并保证一定的开度。

根据内燃机种类和气门配置的不同，配气机构也不相同。四冲程内燃机配气结构有侧置式和顶置式两种。

侧置式配气机构装在气缸的一侧。其优点是结构简单，易形成压缩涡流。缺点是所形成的燃烧室不够紧凑，抗爆性差，热量损失多，进、排气阻力也较大，HC排放高，故此方式已较少应用。

目前应用较广的是顶置式配气机构，其装在气缸盖上，除倒置式机构的组成外、还包括摇杆、摇臂等零件。优点是可形成较紧凑的燃烧室，减少进、排气阻力，气门间隙调节方便、不需要增设气门开启的空隙，且燃烧室较小，热损失很少，保证在压缩比很高的情况下，气缸的高度可以适当降低，减小了发动机的体积。但是，顶置式配气机构的结构较为复杂。

发动机

1.发动机须适于使用符合以下条件：国标轻柴油作燃料，水冷、四冲程、直接喷射、自然或压力送气。部分厂家的发动机。

2.发动机的额定容量须符合***标准连续运行的要求并与发电机持续运转的额定容量相配合，其超载能力，将在招标文件中加以规定。

3.发动机之曲轴速度不能超过1750 r/min。其正常旋转方向须为逆时针旋转，部分厂家的发动机额定转速均为1500r/min。

4.须装设机械的跳闸机构，当15%时切断燃料供应。

5.启动系统12V或24V直流电启动(配置蓄电池)。

6.过滤系统包含：干式空气过滤器、燃油过滤器、机油过滤器。空气过滤器上装有阻力指示器，以指导***及更换；燃油系统加装有油水分离器(非必须）

7.排烟系统：自然进气，涡轮增压器，并配置排烟弯管，波纹伸缩排烟管，并配置工业用消声器。

8.为增强低温启动性能，应配置高品质(优质不锈钢加工而成)发动机水套加热器，须保持发动机水套中的水温达20℃左右，或按制造厂商建议，以保证当需要时易于启动。加热器须由恒温器控制，当发动机投入运转后即应被切断。

9.调速系统：机械调速，或电子调速，或高压共轨。部分厂家的发动机调速器类型。

10全数字化电子监控管理系统技术，保证发动机控制精度高，瞬态特性好。

11.电子监控管理系统要求采用计算机控制系统。可以实现在启动、负载突变状态下迅速响应，***时间短，过冲小，振荡时间短的特性。

12.排放符合地市环保排放标准或相当欧洲Ⅱ号排放标准。部分厂家的机组排放标准。

曲轴箱通风系统

新的ISC和ISL发动机的曲轴箱通风装置安装在气门室盖上、可以减少机油带出的问题。曲轴箱通风装置系统采用了安装在气门室盖上的导流板系统，通风装置包括2根管，大的管3为曲轴箱气体抽吸管，较小的管为连接缸体的排油管，用于排放积在气门室盖导流板中的机油。机油通过缸体进气侧下方的端口流回油底売。

所有的通风装置系统部件都不需要维护***。