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未来五年，***汽车线束增速有望达到11%-12%，常州汽车线束纯铜，亚太地区或将成为汽车线束大市场。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，汽车线束纯铜供应，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管内，柔软而不容易折断。
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随着企业***化，需要设计可在***销售的系统，因此系统设计人员越来越经常地使用在其它***生产的电源接线端子产品。由于欧洲使用标称值测量方法，因此器件在设计中低于标称值使用在欧洲是常见的做法。然而，许多美国的设计人员并不熟悉这一概念，若不了解各标准之间的差异，在设计过程中就会困难重重了。
在选择器件时，经常被忽略的另一个因素是产品所使用的端接技术。大多数电源接线端子产品仍在使用通孔连接方式。这种方法可提供所需要的机械支持，并可保证与嵌入在多层电路板中的电源层保持坚实的电气接触。而用来将接线端子连接到电路板的引脚有多种不同的类型。有些公司只提供单引脚型号，另一些则提供多引脚产品。多引脚产品的优势在于：它可使电流更均匀地分布到电路板走线中，汽车线束纯铜哪家好，提供更可靠的机械稳定性并提高焊接的牢固性。
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年前是每个企业做总结，定计划的时候，也是上上下下***忙的时候。总结会上，发现管理层在庆贺取得成绩的同时有一个共同的感叹：一年又过去了，为什么我们定的很多计划又没有完成?为什么很多决定了的事情执行不下去?为什么感觉很多事象泥鳅，滑得抓不住?
我认为非常简单：一个原因在于我们没有真正和彻底地结果导向。大家都在忙过程，而不太关心结果。第二个原因可能在于解决问题的方法不对路，而又不愿去尝试新的方法。第三个原因，也是***重要的，汽车线束纯铜批发，是我们定了太多的目标，太多的目标让人无所适从。
管理其实就是排序。什么是排序?就是定出来什么重要，什么不重要。重要的是目标，不重要的是目标干扰。一个目标是容易实现的。三个目标还有实现的可能。同时实现五个目标则是奇迹。作为普通的管理者，我们还是不要相信奇迹为好。因为奇迹出现的概率太小了。
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