随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和10精密管直接有着密切的关系。
汽车用10精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用10精密管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的10精密管制作。齐发钢业有限公司从20世纪90年开始研制汽车用管，21世纪初开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，10精密管，至今已开发了以减振器管为主的轿车用10精密管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
10精密管其实就是一种典型的圆形钢管，一般是采用热缩的方式进行连接，有60*5、42*3、38*3几种不同的规格，虽然采用的是普通涂层，但这种管道材料同样在多个领域中都有广泛的使用，包括食品机械、机械制造和汽车配件等等领域中，可以说，10精密管的优势地位是显而易见的，如果将10精密管进行细化，又可分为精密光亮钢管、精密无缝钢管等等。
之所以10精密管能够有如此高的市场占有率，更多的是因为这种类型的管道材料具有外表光滑、壁厚均匀、无氧化层和精密度高的特点，也正是因为如此，10精密管的推广力度才会如此之大，钢管内孔可分为圆型、花键型、梅花型等广泛应用于汽车、摩托车、电力、石化、船舶、航天、轴承、气动元件、油缸、锅炉设备、器械、健身器械等行业。
与传统管道材料不同，10精密管在制作工艺上有了革新式的发展，无论是从外观的光洁度，还是从管道本身的质量来看，都得到了发展和提升，冷弯技术是10精密管制造中惯用的一种加工生产方法，在进行冲孔后进行冷弯加工，10精密管的表面上，平整度和边缘尺寸上会有较为明显的差异和不同，不过总体来看，这种管道材料的质量是过硬的。
因为市场的需求量不断加大，对于这种管道材料的需求量也在显著提升，现在的10精密管在进行设计研发的过程中，更多的是需要满足结构设计要求的，在满足材料力学设计的前提下进行优化升级，是一种更为行之有效的处理方式，多种工艺相互结合的生产方式，能够从根本上提升这种管道材料的质量，获得更大的市场效应。
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