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泉州富特电子有限公司

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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:福建 泉州
联系卖家:林先生
手机号码:13823236593
公司官网:www.qzfute.com
企业地址:福建省泉州市洛江区万安街道万荣街43号万荣创意园C栋三楼B区
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企业概况

泉州富特电子有限公司。主要从事研发、生产、销售各类扬声器、箱体式扬声器、麦克风、蜂鸣器等电声元器件,产品广泛应用于对讲机、PC电脑,电视机、教育机、广告机、一体机、蓝牙智能音箱和家庭影院等等;对内置箱体式扬声器具有较高的**优势和多年的开发实践经验;可根据客户要求作专案设计;产品主要销往欧美、日本、......

优质蜂鸣器定做-镇江蜂鸣器定做-富特电子 厂家供应

产品编号:1178824231                    更新时间:2020-01-15
价格: 来电议定
泉州富特电子有限公司

泉州富特电子有限公司

  • 主营业务:扬声器(喇叭),蜂鸣器,咪头等电声元器件
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  • 公司地址:福建省泉州市洛江区万安街道万荣街43号万荣创意园C栋三楼B区

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林先生 13823236593

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产品详情
一体式振膜的杨氏模量对扬声器fo的影响

分析:一般来说,一体式振膜(如全纸、微形扬声器、高音域扬声器及耳机用PEN等),不管采用什么方法进行抄纸成型或PEN类的热压或吸塑成型,虽然有时可以在工艺上改进让折环部分薄一些,但是整体的材料特性是不变的。所以当本身的杨氏模量大的原材料,其成型后的任何部位比原材料杨氏模量小的成型后要大。因此等效顺性与振膜的杨氏模量(刚性)成反比,杨氏模量越大,振膜的刚性越高,所以折环的等效顺性越小,那么扬声器的fo也就越高,反之则越低。

论证:首先我们对全纸的振膜进行证明,这里是采用300mm的全纸振膜扬声器,磁铁135*56*14t-Y30、T铁及导磁上板127*8.0t-Ф50mm、定心支片(Nomex-22#)0.4mm/100g、音圈Ф50mm-6Ω、防尘盖Ф97*17.5H布、全纸振膜f0=56Hz,分别用质量相同、叩解度为20°、25°,试作结果(如图19所示)。

然后再对PEI的振膜进行证明,这里是采用77mm的全PEI振膜的高音域扬声器,磁铁19.5*6t-N35、U铁Ф21.85*3t、及导磁上板Ф20*3.0t、定心支片(Conex-20#)0.1mm/100g、Kapton音圈Ф20mm-8Ω、防尘盖PETФ24**5.5h、全PEI振膜厚度分别为0.1mm 、0.125mm,试作结果(如图20所示)。


汽车音响喇叭结构你了解多少

汽车音响系统中扬声器作为一个还原设备对声音进行还原,音质的好坏直接由扬声器来表现,也就是说整个系统再复杂,***终我们听到的还是扬声器的声音,下面就来说说扬声器。

(一)车用扬声器的特性

有些朋友会说汽车音响与家用音响一样,其实不是差别在那里呢?

1、温度

家用音响在局室中使用,因此温度差较小,而汽车音响在室外使用,随着气候变化无温差大,所以要抗温抗老化。

2、湿度

汽车在下雨时走有水的路段,洗车时也要受潮湿的,所以就要防震潮,现在多采防潮的化学的合成材料音盆。

3、尘土

家用音响在居室内使用,尘土少,而车内尘土多,需要防尘罩防止音圈产生摩擦有噪声。

4、振动

车用扬声器随时随地受到汽车运动的振荡冲击,所以设计上要牢固不能松动。

5、噪声

考虑到各种噪声和振荡情况,所以使用的材料有所不同,要采用各种方式抵消不同的噪声。

6、阻抗

汽车供电电压,优质蜂鸣器定做,为了获得更大的功率,扬声器的阻抗都较小,多使用4欧,3.2欧和2欧。

(二)汽车音响喇叭结构

一、折环

折环,又叫皮边。它的作用首先是为锥盆(2)的运动提供一定的顺性,也就是具有一定的柔性,让锥盆可以前后运动,另外还有辅助定心支片(4)对锥盆音圈进行***,让音圈保持在磁隙***,并提供锥盆运动的回复力的作用。

二、锥盆

锥盆,又叫振膜,也就是喇叭单元中重要的一个振动部件,由它来直接驱动空气,把单元的机械运动,转换为空气的声波传递运动。锥盆直接决定了单元重播声音各个方面的性能,例如频率响应、失真、甚至灵敏度等。其中,镇江蜂鸣器定做,锥盆的大小、几何形状、材料性能、质量(重量)等方面的特征都是重要的。

三、防尘罩

防尘罩么,不就是个盖子,有啥好说的?没错,盖子是它的首要功能,防止落在磁隙中影响音圈的运动。它做为一个盖子,同时还具有一个和折环一样的功能,就是把锥盆前后方的空气隔离开,避免向后辐射的声音绕到前方,而造成声短路。

四、定心支片

定心支片,又叫弹波。它的功能主要是为锥盆的运动提供回复力,并使音圈在运动时仍能保持在磁隙中的正确位置。除此之外,它还能防止落入磁隙。虽然很少被人注意到,但在高保真低音单元中,定心支片的性能对单元低音的重播有非常重要的影响。

五、盆架

盆架是整个喇叭单元的骨架,大多数部件都直接或间接地固定在盆架上。但它对声音的影响却相对较小。盆架主要用铁皮、铸铝或塑料做成。大家都喜欢铸铝的盆架,因为看起来摸起来都很爽。铁皮盆架和塑料盆架的成本当然要低许多。

六、音圈

音圈是喇叭单元发声的中心部件,喇叭完成从电能到机械能的转换,就是依靠音圈来进行的。

七、上夹板

上夹板又叫前夹板、华司等。导磁板柱又叫T铁,它又可以分成下(后)夹板(与上夹板合称导磁板)和导磁柱两个部分。它们和磁体共同构成了单元的磁路系统。

八、磁体

磁体在喇叭单元发展的阶段采用过电磁铁,也就是励磁电路,现在基本上完全被永磁体代替(除了少数发烧友自己玩的)。喇叭单元的磁体类型主要有铁氧体、钕铁硼和铝镍钴三大类,铝镍钴具有很好的特性,但价格太高,现在很少采用。铁氧体成本低且稳定,使用多。钕铁硼磁能积高,使用也较广泛,但居里点较低,也就是不耐热。***近稀土价格猛涨,也波及了喇叭磁体市场。

九、音圈骨架

音圈骨架常用的材料可以分为金属与非金属。非金属的主要有纸、聚酰、云母增强树脂等;金属材料常用的有铝和黄铜,其中铝合金是目前大功率单元的音圈骨架材料。

十、导磁板柱

导磁板与导磁柱一般用低碳钢或纯铁制成,要求磁导率高。

十一、气孔

这个结构是贯穿T铁***的一个孔道,并不存在于所有的单元上。有不少单元没有这样的结构。

(三) 扬声器的分类

1、扬声器的频率分为

(1)全频扬声器:能够重放全频的声音(20Hz ~22KHz)。

(2) 高音扬声器:又名高音头,高音仔,主要重放高频部分的声音6~22KHz的声音。

(3) 中音扬声器:能够重放200Hz~6KHz。

(4) 低音扬声器:又名重低音或超重低音扬声器。(16Hz~200Hz)

2、 按尺寸分为

高音扬声器80mm(3in),100mm(4in),130mm(5in),150mm(6in),200mm(8in),250mm(10in),300mm(12in)等。还有100mm x 150mm , 130mm x 150mm , 150mm x 230mm.

3,优质蜂鸣器定做,、按用途分为

单元扬声器,套装扬声器,同轴扬声器,超低频扬声器。

(1) 单元扬声器:大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器,其结构简单,只能表现中频范围,表现为高音不亮,低音不厚,属抵挡产品。

(2) 套装扬声器:套装扬声器是由高音扬声器,中音扬声器,分频器等组成的,长用有二分频三分频两种,其优点利于声场***。有不同的扬声器负责不同频率。由于套装扬声器的声场***能力,一般都用在前声场,安装时要注意高音仔和中音扬声器的距离要超过30cm,以免声音散,高音仔安装位置尤其重要,因为它将决定整个声场的位置。

(3) 同轴扬声器:就是将高音扬声器和中音扬声器放在同轴或同一底盘上,同轴扬声器的优点是容易安装,且音源一致,即点音源,缺点高音常掩盖中音,声音硬,声场不均匀,一般做后声场扬声使用。实践中150mm x 230mm 的同轴扬声器的表现还是不错的。

(4) 低音扬声器:一般在200mm以上,装在专门制作的低音音箱内。低音扬声器尺寸越小,声音效果就越硬越脆;尺寸越大,声音效果就越深沉,余音越重。目前市场也有现成的低音炮做低音,省去了制作低音音箱的麻烦,但效果大不如音箱,低音泡只是底端产品。低音极大的改善车内的听音效果感受。特别是高速行车中,低音会大大减弱,增加一个低音系统是必要的。低音扬声器一般分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2欧,4欧,6欧,8欧。



1、低音喇叭鼓纸的材质,弹波的软硬程度,音圈的线圈匝数。可以说任何一个环节有所改变都会影响喇叭的曲线。差不多的喇叭没有什么好坏之分,只有风格的问题,一分价钱一分货。

2、用电脑测式一下喇叭的频响曲线就知道这喇叭性能。

3、磁钢和音圈的层数与口径决定喇叭的功率。

怎么能分别这些喇叭的好坏呢?

音箱功率非越大越好

功率,该指标说简单一点就是,感觉上音箱发出的声音能有多大的震撼力。

通常商家为了迎合消费者心理,通常将音乐功率标得很大,但音箱的功率也不是越大越好,适用就是不错的,对于普通家庭用户20平方米左右的房间来说,真正意义上的50W功率已足够了,没有必要去过分追求高功率。

信噪,比对于任何音频设备来说都是***关键的指标,信噪比指的是不失真信号与噪音信号的比值,单位是dB,优质蜂鸣器定做,一般合格的音箱信噪比应该达到90dB,如果一套X.1系统的信噪比不能达到75dB,那么这套系统基本上是不能听的。

灵敏度是指在给音箱输入端输入1W/1kHz信号时,在距音箱喇叭平面垂直中轴前方一米的地方所测得的声压级。

灵敏度,单位为分贝(dB),音箱的灵敏度每差3dB,输出的声压就相差一倍,普通音箱的灵敏度在85~90dB范围内,85dB以下为低灵敏度,90dB以上为高灵敏度。

总结:一个喇叭好坏看曲线、参数、结构搭配、选料方面、靠听感。


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