夹具设计-行思远教育 经验丰富-汽车焊装夹具设计

车床夹具一般都是在悬臂状态下工作的，为保证加工过程的稳定性;夹具结构应力求简单紧凑，轻便且安全，悬伸长度尽量小，使靠近主轴前支承。为保证安全，夹具体应制成圆形，加具体上的各元件不允许伸出夹具体直径之外。此外，夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理。

1 .设计***装置时应使加工表面的回转轴线与车床主轴的回转轴线重合。

2 .设计夹紧装置时一定要注意可靠，安全。因为夹具和工件一起随主轴旋转，除了切削力还有离心力的影响。因此夹紧机构所产生的夹紧力必须足够，自锁要可靠，以防止发生设备及人身事故。

专用夹具设计

误差计算

　　2.2.1. 验算中心距25±0.05mm

　　影响此项精度的因素有：

　　1）***误差，此项主要是***孔Φ35H7与***销Φ35g6的间隙产生，间隙为0.05mm;

　　2）钻模板衬套中心与***销中心距误差，夹具设计，装配图标注尺寸为25±0.01mm，误差为0.02mm；

　　3）钻套与衬套的配合间隙，由Φ8H7/g6可知间隙为0.025mm；

　　4）钻套内孔与外圆的同轴度误差，对于标准钻套，精度较高，此项可以忽略。

　　5）钻头与钻套间的间隙会引偏刀具，产生中心距误差e，

方案设计论证

　　（1）首先根据已知工件的需要，选择加工机床，工装夹具设计，应选用立式钻床加工比较合理。

　　（2）然后工件主要***部分为直径为35mm的圆孔，这样我设想用两面一销***，正好满足六点***原理，所以这里就是选择两面一销的优点。

　　（3）***后将两面一销先固定在一块底板上，利用内六角螺钉和***销***和夹紧，焊装夹具设计，两面一销把工件***后，可利用移动压板来对工件进行夹紧，工件的夹紧力的方向应该垂直与工件的轴线方向，作用点为轴的切点。