根据叉车每次使用燃料种类的不同，如何进行NOx处理，内燃叉车又分为：
A 单燃料叉车——叉车只能使用一种燃料，没有备用燃料可以选择。譬如：单LPG叉车、单CNG叉车等，按此定义柴油叉车也是单燃料叉车的一种。
B 两用燃料叉车——叉车能够使用两种燃料，NOx处理方向，同一时间只能使用其中一种燃料，但可以自由切换来使用，比较常见的有LPG与的两用燃料叉车。
C 双燃料叉车——叉车能够使用两种燃料，NOx处理，但是在同一时间混合使用。譬如：柴油掺杂***、柴油掺杂液化气、掺杂乙醇。也可以称为掺烧叉车。
DPF 主动再生的主要技术发展路线：
DPF技术是目前降低柴油机排放中PM 的方法。该技术主要是使尾气通过布置在排气管中的过滤材料，利用碰撞、吸附、拦截或重力沉降原理将 PM
从气流中分离出来。随着过滤材料上的颗粒物的累积，导致过滤孔堵塞，使排气阻力增加，导致发动机的动力性和经济性同时下降，因此，必须及时除去 DPF 中的颗粒物，这就是 DPF 的再生。
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因此提前按照***非道路排放标准制定好相关的柴油动力排放控制技术是非常有必要的。全世界机动车排放标准技术体系，主要有欧洲体系、美国体系、日本体系为主。应该讲我们从国一到国Ⅴ，机动车排放标准是基本按照欧洲技术体系设置的，到第六阶段，NOx处理过程，中国才会同时融合美国排放标准，主要是蒸发排放，同时按照***技术***采取了WLTC世界工况，到了国六阶段的排放标准会比较严格。
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