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试验方法

（a）座椅先安装在车身或者试验工装上，然后通过夹具固定在台车滑台上。检查滑台上、座椅和工装上各连接螺栓的紧固程度。

（b）调整座椅状态，汽车座椅试验台，将假人放置在座椅上，扣上安全带。然后根据***习惯约束假人的腿部并把脚部固定在台车地板平面上。

（c）检查并确认座椅状态，检查假人的布置姿态。用相机记录试验前假人和座椅信息，清理试验现场无关人员。

（d）合理的布置高速摄像机以录制试验过程，试验后应对录像中假人的运动情况进行检查。

（e）在试验滑台上加载碰撞加速度曲线，如有必要事先需进行预碰撞等调试工作以使试验滑台达到碰撞加速度曲线。

（f）用相机记录试验后假人和座椅信息，检查并记录座椅骨架变形情况。

座椅的作用

汽车座椅的使用情况很复杂，汽车起步和紧急制动的状态下，座椅产生很大的惯性力，汽车座椅试验台价格，乘员也会产生向后或向前的惯性运动；汽车行驶还会存在碰撞的可能性；汽车行驶的过程中，通过地面产生的振动由座椅传递给人的身体，为了满足座椅多种使用情况，江苏座椅试验台，汽车座椅要满足以下要求：

汽车座椅重要的作用是支撑驾驶员和乘客的身体。为汽车减速时不使身体向获后移，驾驶员在此中***舒适H点域时， 通过脚跟的变化总可以找到舒适位置。静态舒适性是指座椅在静止状恋下提供给***的舒适特性，主要与座椅尺寸参数、材质、调节特性等有关；动态舒适性是指汽车在行驶状态下通过座椅骨架以及座垫将振动传递到***后给人的舒适特性；操作舒适性主要是指在驾驶过程中驾驶员操作的舒适特性。汽车座椅舒适性研究主要集中在舒适性人机工程研究等领域。

碰撞曲线

座椅正碰性能试验中的碰撞试验通常来源于整车正面实车碰撞采集，如下图所示为一条常见的碰撞曲线。当然有些碰撞曲线也可来源于FEA分析。

座椅状态调节

碰撞性能试验测试座椅应为一个完整包覆的座椅总成，包括安全带、预拉紧装置和安全带锁扣等。座椅可以先安装在车身或者试验工装上，然后通过夹具固定在台车滑台上。然后根据下表调整座椅状态，其余位置默认为设计位置或者由汽车制造厂。