道夹板
道夹板有国标和非标的区别，以30kg/m道夹板为例，每付道夹板重量为11.08kg。但是市场上***轻的为每付5.5kg。每付国标道夹板与非标道夹板下差达50%。访遍市场国标道夹板基本上没货，究其原因是因为终端客户愿意选择质量好重量高的产品，但是市场竞争的原因，经销商选用中下质量产品，以价格便宜为诱因招揽客户，终端客户又不甚了解详情，会觉得同样30kg道夹板你卖的价格高，因竞标的原因有些经销商甚至订购劣质产品，使市场陷入循环的状态。作为道夹板鱼尾螺栓生产企业，应该将产品质量放在首位，生产非标道夹板厚度宽度不能有下差，只能在保证质量的前提下减少道夹板长度，每个规格道夹板要从国标到下差20%之间，详细向客户介绍道夹板标准，多档位生产。让客户有选择的购买，而不是单一的选择国标，市场标，非标。
鱼尾板就是我们所说的道夹板，因为形状比较像所以我们也叫它为鱼尾板，鱼尾板是一种铁路上使用的铁路配件，并且有很好的功能，其实说白了，铁路上的所有配件都是很有必要去使用的，因为它们有自己固定的作用，而且在使用的时候都能发挥很好的作用，这也就要求了我们要使用合格的鱼尾板要有很好的质量。具体分析鱼尾板与钢轨这对摩擦付，其裂纹起源***直接的原因就是两者接触表面的相互作用，如接头冲击力、线路整体的振动、摩擦引起磨耗使拧紧力下降、螺栓松动等一切使鱼尾板与钢轨表面间产生相互作用的因素都是产生微动磨损的条件。
鱼尾板与轨道之间的相互作用，轨道夹板上的实际载荷以及轨道夹板的材料决定了轨道夹板的位置，时间，方式和损坏率。相互作用条件主要影响裂纹起源的位置和时间，而载荷条件和材料条件则更多地决定了裂纹扩展的方式和速率。当裂纹从轨道夹板的顶部开始时，裂纹的萌生和扩展受材料的影响更大，这是因为张应力较小。当轨道夹板从底部开始时，拉伸应力较大，并且裂纹的萌生和扩展受载荷的影响更大。季节也是导致道路夹板失效的重要因素。根据田间使用情况，冬季道路夹板的破损明显多于其他季节。冬季履带夹板的断裂可能与冬季履带接头的变化有关。冬季履带接头的增加会增加履带夹板的拉应力，特别是在第三，第四螺栓孔的中间。这种额外的应力将增加履带夹板的失效次数。但是，由于缺乏系统的数据，无法进一步得出附加应力的大小，影响因素以及对轨道夹板寿命的威胁。
