改性塑料已被***列为***发展的科技领域之一。自2007年以来我国陆续出台各项政策推进改性塑料行业发展。汽车和家电行业是改性塑料发展的热点，两者占比超过50%。塑料在汽车工业中的应用始于20世纪50年代，已经有50多年的历史。
随着汽车向轻量化发展、节能方向发展，对材料提出了更高的要求。由于1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加改性塑料在汽车中的用量可以降低整车成本、重量，并达到节能效果。
湿度对PA改性塑料有什么影响？
湿度与温度的实验表明，吸收水分可增加纯树脂与玻璃纤维增强尼龙 6/12的冲击强度.对于经过湿热循环且每次循环后都烘干的玻璃纤维增强尼龙样品，其冲击强度没有明显变化。
水解作用可以明显增加尼龙PA改性塑料的韧性，相反的水分的缺失会导致尼龙PA改性塑料变脆。有研究发现水解会扩大表面缺陷并影响纤维与基体的界面，他指出表面缺陷的扩大以及纤维—基体界面的退化导致冲击性能降低。高温加速尼龙的水解作用，并已经应用于加速老化试验研究中。同时，PCABS改性料，尼龙吸湿后，温度不是单一增加老化速率的因素，但温度的增加会增加这个速率。
塑料共混改性指在一种树脂中掺入一种或多种其他树脂（包括塑料和橡胶），从而达到改变原有树脂性能的一种改性方法。氟塑料合金是采用国内现有的超高分子量聚全氟乙（FER）为主要原料，与四氟乙烯加填料直接共混，用物理方法制造的，此材料性能超过了世界公认的“塑料王”聚四氟乙烯。
硬度值的大小是表征材料软硬程度的有条件的定量反映，它不是一个单纯而确定的物理量。硬度值的大小不仅取决于材料的本身，而且取决于测试条件和测定方法，即不同的硬度测量方法，对同一种材料测定的硬度值不尽相同。因此，要比较材料之间的硬度大小，必须用同一种测量方法测量的硬度值，才有可比性。
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