逐一检查所有零件，轴承，并整理出编号。它包括轴承、弹簧夹、弹簧和紧固件等。零件分类和再加工时，花键轴和相应的齿轮都应试装。手柄孔和轴可在试安装后安装在箱体上。齿轮上的铜套，特别是主轴上两个斜齿轮的铜套，应先测量，合格后才能按图纸进行组装。组装时，注意齿轮上的油孔，并将其与从铜套内孔抽出的油槽对齐，使配合后的油孔穿过油槽。轴下的倒档可以安装一个铜套筒，并试着安装一个小轴。铜套可以用活铰刀调节，每次调节量不能太大。如果尝试使用轴，可以插入一部分轴，而另一部分轴仍然很紧，因此可以在不再次铰孔的情况下调整铰刀的直径。由于主轴的大斜齿轮直径大，汽车轮毂轴承，线速度高，安装在铜套中后应与主轴试配，使其与主轴有一定间隙。它可以用着色法刮曲面。当套筒在轴颈上拉动时，手柄应该有一定的间隙。零件重新加工后，如零件间的试配、零件与箱体间的试配，即可开始主轴箱的装配。
轴承的内圈通常与轴一起旋转。为了防止内圈和轴颈滑动和磨损，这会影响轴承的工作性能，配合面之间需要一定的干涉，但干涉量不能太大。如果轴承内圈仍采用基本偏差为h的公差带作为基准孔，并且轴颈也是与***标准公差带相结合的光滑圆柱体，那么过渡配合(较小干涉)和干涉配合(较大干涉)都不能满足轴承运行的需要。
滚动轴承内圈与轴颈之间的配合是由基孔制成的，因为轴承是标准零件。因此，当轴承外环与孔匹配时，汽车一代二代三代轮毂轴承，应选择基轴系统。
轴承运行期间的检查就轴承设备的维护而言，发现随着轴承运行年限的增加，重视轴承运行状态的检查和维护计划的制定，对预防和处理轴承运行故障越来越重要。相关维护人员必须高度重视轴承的“故障信号”。例如，他们应该注意观察轴承的温度，听轴承的噪音和触摸轴承的振动等。充分利用“听”、“摸”和“观察”三种常用的维护方法，更好地预防和控制轴承故障。
如果轴承在高温下长时间运行，轴承的使用寿命将大大缩短。在实际生产中，WC88000系列轴承，轴承润滑不足、润滑过度、润滑剂中有杂质、运行负荷大、运行间隙不足等。都容易造成轴承温度过高的现象。一旦轴承温度过高，轴承的正常工作寿命将大大缩短。因此，必须注意长期持续监控轴承的工作温度。在实际监控操作中，温度计可用于***测量轴承各部分的温度。
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