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联轴器的选择
联轴器是连接2个不同的旋转体(马达轴、滚珠丝杠等),并以传递扭矩为目的的零件。通过吸收旋转体之间产生的轴心偏差(偏心、偏角、轴向振幅)来减轻组装调整的负载。并在发生意外过负载时,***联轴器、解除旋转体之间的连接,以保护昂贵的动力部及装置整体。
联轴器用于传递扭矩力和容许轴心偏差。轴与轴配合时需进行正确的定心(校准调整),但由于联轴器具有柔韧性和挠性,能够吸收轴心偏差。





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简述联轴器扭力的大小选择:
选择联轴器的主要依据是传递的***i大扭矩,传递的***i大扭矩应小于或等于许用扭矩值,***i大扭矩的确定应考虑机器制动所需加减速扭矩和过载扭矩。但是往往因为在设计时资料不足或分析困难,***i大扭矩不易确定,此时可按计算扭矩选用。即计算扭矩不超过许用扭矩值。
计算扭矩Tc可用下式求出:
Tc=KT T=9550×Pw/n=7020×PH/n
式中T=理论扭矩N.m K---工作情况系数,可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用, 通常1﹤K﹤5。
Pw ---驱动功率;Kw;
PH---驱动功率:马力 n----转速rpm
选择联轴器时应该先考虑,在设备上使用的,先选择合适的安全系数,然后通过计算根据联轴器的理论转矩和疲劳转矩来选择。但首先要知道公称转矩就是额定转矩,许用转矩为***i大转矩。联轴器的转矩与速度和功率有关,和速度成反比与功率成正比。
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联轴器功能及类型
1、联轴器功能
用来把两轴联接在一起,机器运转时两轴不能分离,只有机器停车并将联接拆开后,两轴才能分离。
2、联轴器的类型
联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差,承载后的变形以及温度变化的影响等,会引起两轴相对位置的变化,往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力,即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等,联轴器可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器只能传递运动和转矩,不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
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