试验台的组成结构
车身安装台架可以适用不同车型的静态弯曲刚度试验和静态扭转刚度试验（商务车、皮卡、乘用车、SUV 、MPV等）。
2.1试验台组成
本试验台由铁地板、前悬安装台架、后悬安装台架、加载系统、弯曲刚度施力台架、扭转刚度施力台架、校准标定装置、测量控制系统和计算机控制柜等部分组成。
2.2试验台布局
计算机控制柜通过控制电缆和传感器测量柜、试验台架等部分连接，控制柜采用钢制台体，机械部分和电器部分***分开。
2.3试验台外观颜色
试验台台架和计算机控制柜体采用外表采用喷塑处理，外观颜色按工业设计要求
引起汽车侧翻的原因；一般发生侧翻时，是汽车的转向系统以及汽车的轮胎占比***多。汽车行驶在路上，因车速过快，汽车侧翻试验台厂家，驾驶员在道路交叉口见到前方转盘时，猛打方向，容易导致车辆侧翻。在转向系统正常运转的前提下，有效控制车速，避免驾驶员对车辆控制的失控情况，客车侧翻试验台，对于防止车辆侧翻发生***为重要。要从各个方面规避侧翻发生的隐患。驾驶员要安全驾驶，车辆也要定期进行检查，排除隐患。
侧翻试验台
1 试验台面的侧倾角应能满足被测汽车静侧翻稳定性要求。试验台面的倾斜角应能在零度与侧倾角之间连续调节，并能在任意角度固定。
2 试验台应运转平稳，上速度（匀速）应小于10°/min，下降速度（匀速）应不大于27°/min；
3 试验台面的侧向附着系数不低于0.85；
4 试验台平面度不低于GB/T1184中规定的D级，试验台面与转动中心线的平行度不低于12级；
防侧滑、侧翻设施
为防止试验时汽车侧滑，可采用在侧翻试验台上安装防侧滑挡块的方法，浙江侧翻试验台，挡块高度不大于30mm，汽车侧翻试验台生产厂家，且只准加在试验台转动中心一侧的轮边。
为防止试验时汽车发生侧翻事故，须有专用的防侧翻的安全设施，安全设施对汽车的约束力在汽车达侧翻临界状态前均应为零。
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