CNG调压-欧科能源技术公司-CNG调压价格

CNG站

CNG站属于高压高风险减压站，对于安全的要求是首要条件，但现在国内的CNG站大多以***竞标存在，可以说是风险很大，如前所述，调压橇应选自力式安全切断阀，这一点在CNG站中更要强化，但无奈的是因为***竞争，国内绝大部分CNG站都使用国产气动切断阀，很多站不动阀漏气，甚至连气动钢瓶都没接，大家今天来听讲座的，可以给自已立下一个规定，CNG站只能使用自力式安全切断阀！

CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

CNG长管拖车行驶要求：

行驶时每辆车至少应有一名驾驶员、一名押运员；

应按拖车设计时速、规定路线行驶，一般时速不大于50Km/小时，严禁超车；

严禁携带其它物品，CNG调压价格，严禁他人搭乘；

通过涵洞、隧道、立交桥等处，应注意标高，减速行驶；

行驶时，CNG调压厂家，应将导除静电的接地带放下。进入站区，应将接地带提起。

行驶中发现漏气情况，司机、押运员应进行妥善处理，必要时，应报告有关部门。

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2.1 LNG 卸车装置 LNG卸车是指把槽车内的LNG卸至LCNG加气站的储罐内。 目前 L-CNG 加气站卸车设备有两种：卸车气化器和卸车泵撬。 卸车气化器***少，只需要一台300Nm3/h 的卸车气化器及 少量管道、阀门即可完成卸车。但在卸车过程中需要给槽车持续 增压维持槽车在0.6Mpa 以上，造成整体BOG 较大。这种卸车方 式多应用于民用气化站、门站等场所；卸车泵撬主体设备包括： 一台300Nm3/h的卸车气化器、低温潜液泵、低温管道、阀门及橇体，CNG调压， ***较大。卸车过程中由于采用泵增压，在液源温度低的情况下， 可保持槽车压力维持在较低水平，产生的 BOG 较少。