GPS/LBS：
表示机器的两种***方式——GPS***和LBS（基1站）***，其中gps***准，误差小（5~30米误差）但是信号穿透弱。
LBS，gps车辆监控系统，***精准度相对低些，但是信号强 。无需手动切换，溢文科技架署的平台，是一直有做智能选择的，北京车辆监控系统，当GPS能***的时候，优先显示GPS***数据，只有GPS无法***时，才会显示LBS（基1站）***。 只需要将设备装配好，开机，室外走几步，就能GPS***了 。
GPS卫1星导航系统示意图
首先GPS系统对于我们用户来说是一个无源系统，即用户的接收机只负责接收、解1码、计算工作，并不会返还数据，所以只要信号覆盖到的地方，可以有无数的用户使用GPS系统，这与我们的广播电台的原理相似。
GPS卫1星的标准配置为24颗卫1星，但是目前因为有超时服役的卫1星加上新的卫1星补充进去，其实数量上已经超过了24颗卫1星的配置，车辆远程监控系统，其运行的轨道也做了相应的调整。GPS卫1星的运行轨道是分布在6条轨道上，而每条轨道上标准的卫1星颗数为4颗，轨道运行一圈的时间近似12小时（半个恒星日），保证了在绝大多数地方都能够提供有效稳定的导航服务。
不同GPS产品在性能上的差异主要取决于核心芯片。您在购买GPS时所看到的各项技术指标都是由GPS芯片决定的，GPS未来的发展也是有核心芯片技术决定的。GPS接收机的性能很大程度上受天线技术影响，但是天线千差万别，用户只需要了解天线技术的类型就可以了。GPS天线主要有螺旋天线和平板天线。前者方向性不强，车辆监控管理系统，但增益也相对较小；后者具有较强的方向性，但增益也较强，适合平放在固定的地方使用。当然，天线的尺寸越大效果越好，部分产品配备了可以外接的高增益天线，这类天线普遍采用螺旋天线，因为外接天线尺寸变大以后，增益不成问题，对方向性更敏感。
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