检查尿素质量，奔驰氮氧传感器供货商，正常情况下为32.5%的尿素水溶液。用滑动电阻模拟排气温度进行车下驱动，由于此车采用的是PT200式排温传感器，可用滑动电阻调整至450Ω，对应排气温度大约为350℃左右。
一直踩油门至尿素喷出。检查压力管、出液接口都没有泄漏。发现数据流中尿素喷嘴工作时占空比有时会跳到10％或更高，且发现喷嘴雾化效果比较差，检查尿素喷嘴有明显堵塞的情况。
当喷嘴做雾化欠佳时，乃至有渗漏尿素状况时，尿素不可以彻底挥发溶解，只是残余在排汽管内壁，伴随着時间的增加，结晶体愈来愈多，因为尿素是偏碱水溶液，会与金属材料起反映，因而一些就会渗入壁厚外边。因此应在发觉有喷嘴做雾化欠佳前期，还要把喷嘴常见故障清除。自然，喷嘴阻塞或是卡滞也不一定全是结晶体导致的，尿素水溶液内有杂质一样会造成此常见故障。那麼就必须朋友在这种层面留意：1.加上靠谱的尿素;2.每三万多公里查验尿素过滤芯应用状况，奔驰氮氧传感器价格，留意维护***，无效则拆换;3.每五万多公里清理尿素箱罐体，避免过多杂质累积在罐体内壁;4.充注尿素时要当心，避免沙子掉进罐体內部。后，也有一点是必须有恰当的实际操作习惯性：在车子歇火关掉锁匙后，天津奔驰氮氧传感器，不必立刻关掉总开关电源，由于此刻喷嘴和管路中的尿素会流回到尿素箱中，必须一定時间，因而要滞留五分钟后再关掉总开关电源，防止管路内残余有液體，导致封冻阻塞状况。 
尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢？
现象：尿素消耗突然减少
尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题；如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：
1、尾气排气管内是否有尿素结晶；
2、检测尿素泵喷射量，是否在喷射合格范围内；
3、检测NOx传感器读值是否低于正常范围；
4、检查催化，催化效率可能降低；
5、ECM故障
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