点火锁转到起动档，发动机不能起动
模式1：仪表液晶屏上没有任何故障显示，发动机不能起动。常见为油路故障，排气不净或燃油被冻住。
模式2：仪表液晶屏显示：“仪表与VECU通讯故障”及“仪表与EECU通讯故障”
故障排查：同时出现以上两个故障表示VECU和EECU都没有工作，多为供电故障。
1、检查点火锁ON档接通后，哪里买东风福瑞卡驾驶室，VECU接线0401是否有电，电源继电器是否动作。
2、检查VECU和EECU的接地线是否正常，尤其是EECU的接地线应该接起动机的负极接线柱。
模式3：仪表显示“仪表与EECU通讯故障”及“控制器未收到EECU的CAN报文”
故障排查：出现以上两个故障表示EECU未发出CAN报文。
1、检查EECU是否通电工作，25A***是否烧断
2、检查CAN总线连接是否正确，用万用表测量CANH(黄线)和CANL(绿线)之间的电阻是否是60Ω。
3、如果以上两项检查都正常，可以判断为EECU本身故障，建议更换EECU。
对于汽车来说发动机就相当于心脏了，哪家东风福瑞卡驾驶室好，很多时候当发动机“身体不适”，如果没有及时发现并处理发动机问题，那么一旦发现出问题就不是小毛病了可能需要更换整个部件，这无疑是在浪费时间和金钱。今天东风驾驶室小编就来教您，快速识别发动机故障，免花冤枉钱!
一听：凸轮轴响
现象：发动机中速时，从气缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。单缸断油时，响声不变。凸轮轴轴承附近伴有震动。
原因：凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大，松旷。凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大，凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。
诊断与排除：使发动机在响声***强的转速下，在气缸上听诊，若某处 声响强并伴有震动，则可诊断为该处轴承响。若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变得减弱，则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。
二听：气门漏气
现象：发生故障时，发动机会出现启动困难，排气管放炮、冒烟，东风福瑞卡驾驶室总成，燃油消耗增加，浙江东风福瑞卡驾驶室，以及出现异响等现象。
原因：气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良及气门与气门座圈工作面有积碳，气门关闭不严而漏气;气门和气门导管间隙过大，气门杆晃动，从而导致接气门关闭不严漏气。气门杆在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下移动。气门弹簧失去弹性或弹簧折断。
诊断与排除：在排除进排气系统与燃料系统故障原因后，还不能确定故障时测量气缸压力，测量气缸压力或进气歧管真空度，可以比较准确的确定该故障，测量气缸压力时，气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。
驾驶东风汽车的司机朋友们在运输途中遇到发动机故障问题，一定要及时到***的维修服务站点进行排查，及时找到根源进行检修。判断并掌握发动机故障原因及排除方法，可以降低行车中的安全隐患，同时定期到厂家的***服务站进行***维护，才可使发动机使用寿命更长。
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