CompanyThe Schaeffler Group is a global integrated automotive and industrial supplier. Highest quality， outstanding technology， and strong innovative ability represent the basis for the Schaeffler Group’s lasting success. The Schaeffler Group makes a key contribution to “Mobility for tomorrow” with high-precision components and systems in engine， tran***ission， and chassis applicati*** as well as rolling and plain bearing soluti*** for a large number of industrial applicati***.
The technology company generated sales of approximately 13.2 billion euros in 2015. With around 84，000 employees worldwide， Schaeffler is one of the world"s largest family companies and，德国原装进口轴承， with approximately 170 locati*** in over 50 countries， has a worldwide network of manufacturing locati***， research and development facilities， and sales companies. As a global development partner and supplier， Schaeffler maintains stable long-term relati***hips with its customers and suppliers.
FAG进口轴承 德国FAG轴承型号
FAG23038EMW33C3
FAGNU234EM/C3
SKF6207-2Z
SKF6211-2Z
SKF7311BEP
SKFNU308ECP
NTNJLS207-106C3
KOYO88107RR4
SKF22215E/C3
SKF23024CC/W33
SKF32318J2
SKFFYJ504
SKF1726204-2RS1
SKF6248M/C3
SKFNU248MA/C3
NTNNU212E
SKFTSN222L
SKFTSN314A
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SKFPCM8085100M
SKF32008
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SKF294/500EM
SKF29496
不限02BCF70MMEX
不限02BCP50MMEXG...
不限02BCP50MMEX
SKF6334M/***
SKFNJ1052ECM/C3
SKF23136CC/C3W33
德国FAG轴承怎么样啊？
FAG轴承因为是进口的品牌，所以相对来说质量上的优势和寿命比较长是毋庸置疑的啦，他始终站在世界轴承领域的***前列，公司目前所生产的型号已涵盖了各种行业，并在铁路、钢铁、造纸、水泥、矿山等领域更是成为一枝独秀的啦。
德国的舍弗勒旗下品牌，属于世界***品牌，据我十几年的做轴承行业销售的理解，德国的INA，FAG 瑞典的SKF和美国的TIMKEN，是世界三大***品牌.质量嘛当然是相当的，同等，至于说比SKF差我倒是不认同，毕竟德国工业是全世界***牛逼的.
德国FAG轴承是世界上生产***早的厂家，发明了世界上第--个轴承，开创了轴承应用的新领域，对世界的贡献率相当有影响力，德国很多顶JI汽车完全采用FAG轴承，对轴承产品的检测也是世界上***严的企业，几乎涵盖轴承各种领域，在国内基本以主机配套为主，在GAO档汽车，德国进口FAG轴承，高速列车，水电站、风力发电等等都能看到FAG的身影，目前在世界排名仅次于瑞典的SKF公司位居第二。FAG的销售额是中国所有厂家总和的90%，实力相当雄厚。价格和质量不在SKF之下，很多精密产品相比SKF更有优势，价位一般在SKF轴承之上。
振动机械用FAG特殊调心滚子轴承X-life 品质轴承在振动机械中的运行工况用于筛分物料（根据粒度分离固体物料）的振动筛和其它振动机械如压路机和带锯等都是承受高应力的设备。安装在这些设备激振器单元里的 滚动轴承，必须能承受重载、高速以及加速度和离心力。这些应用的工作环境大多非常恶劣，如污染和潮湿。
FAG的特殊调心滚子轴承是针对振动机械工况而开发的，德国进口轴承，在实际应用中获得巨大成功。需要特别指出的是，滚动轴承的保持架必须能够承受由高径向加速度产生的作用力。在更恶劣的工况下，可能还要承受由轴向加速度产生的作用力。
机床用高速主轴轴承的技术介绍(机床轴承)：
提高主轴轴承的速度是实现高速实用主轴的关键。随着高速化的发展，对于***加工机床。滚动体采用陶瓷材料，dmN值在20×104左右，脂润滑条件下dmN值100×104左右的数控加工中心正在日益增加，已成为一种发展趋势，采用油气和油雾润滑方式也将成为今后高速机床主轴轴承润滑的发展方向。
1高速主轴轴承发展情况
一般多使用刚性和高速性能优良的角接触球轴承，为了适应机床主轴的高速要求。其次使用圆柱滚子轴承。
2高速主轴轴承技术：
(1)高速角接触球轴承：
单列、双列圆柱滚子轴承在高速性能方面均劣于角接触球轴承。角接触轴承是具有接触角的轴承，可以看出圆锥滚子轴承。接触角越大轴向刚度越好，但因为球与滚道之间的陀螺滑动和自旋滑动也大，因此发热也会增加。为了提高速度性能，方法是减小球的大小(或质量)改变沟道的曲率系数，以减小球的离心力，降低高速运转时产生的内部载荷，同时增加球的数量以提高刚性。
(2)陶瓷球角接触球轴承：
推出了仅滚动体系用氮化硅(Si3N4)陶瓷的混合型陶瓷球轴承，为了减少球质量以提高速度。其性能比较
作为高速主轴轴承材料，陶瓷(Si3N4)有以下优点：高速旋转时滚动体产生的离心力小，重量轻。由于密度比轴承钢小。旋转力矩可以减小，因此可以降低温升，提高寿命。良好的导热性使陶瓷材料的滚动体在高速运转时不易与金属产生粘着。润滑条件较好的情况下耐***，出现***。热膨胀小，滚动体与内圈接触时不易发生预紧力增加而导致游隙减小。轴承的变形小，由于硬度高、刚性好。主轴的刚性也得到提高。综上所述，德国进口轴承一级代理，因此，采用陶瓷资料(Si3N4)作为滚动体，与轴承钢滚动体相比速度可提高约25％35％寿命可提高约3倍。
(3)新型混合角接触球轴承：
内圈由于离心力而产生膨胀，高速旋转时。与滚动体接触应力变大，使内部预载荷增加、游隙变小、发热增加。针对此问题，***近开发出内圈为不锈钢的新型混合陶瓷球轴承。由于不锈钢的线膨胀系数比轴承钢小20％因而能进一步控制轴承在高速旋转时因内圈膨胀而造成的预载荷增加。润滑条件充沛，固定预载荷下dmN值可提高1.2倍。
(4)内圈为陶瓷的混合角接触球轴承：
***预载紧的情况下，近来有资料介绍。内圈也使用陶瓷材料的混合型角接触球轴承。因为内圈也使用陶瓷材料，轴承内径或滚道离心膨胀小，预紧的增加也较小，加之刚性好，球和滚道的接触面积小，所以发热和膨胀也较小，可以比仅球为陶瓷的轴承达到更高转速。但是正是由于高速旋转时离心和膨胀小，与金属制主轴之间的配合应力如果过大就可能产生***甚至碎裂。
3高速化主轴轴承的润滑：
由于使用简单、经济而得到广泛应用，主轴轴承的高速化发展趋势对润滑提出了更高的要求。保守dmN值在50×104以下的脂润滑，由于使用简单、经济而得到广泛应用，而且无需特别维护，也无需后续补充，大多数为终身润滑。随转速提高，dmN值达100×104以上时采用油气和油雾润滑，与脂润滑相比，温度上升小，能够以更高速度旋转，因而成为主要的润滑方法。而喷射润滑虽然dmN值可达到250×104但需要大量润滑油，因搅拌阻力使动力损失较大，而且需要较复杂的附属设备，***较高，所以一般不使用这种润滑方式。
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