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设备钢结构件 -运输

　　设备钢结构件的运输必须进行保护，以防止在运输过程中变形、受损。

设备钢结构件 -制作

　　设备钢结构件的制作要求通常较高，据工程技术人员的经验，优质港口起重机，一般会在材质、表面粗糙度、公差、表面处理、直线度（或弧度）等方面提出详细的要求，通常在毛坯件制作好后用大型数控设备进行加工以满足设计要求与使用要求。

日本开发出钢结构件焊接变形控制技术

钢结构件在焊接施工时，焊接金属的热收缩会导致钢结构件发生变形。为了矫正变形，需要消耗能源气体进行加热。为降低能源消耗、提高焊接精度，日本成功地开发出了焊接变形较小的焊接材料。该技术利用焊接金属变形的相变热膨胀来控制焊接变形。在金属发生相变时，相变开始温度随化学组成而变化，港口起重机，开始温度越低，相变时的膨胀量就越大。根据这种特征，日本进行了有关焊接金属化学组成和相变开始温度的实验，由此开发出了新型焊接材料（12%Cr-3%Ni）。与普通焊接材料相比，使用这种新型材料进行焊接，港口起重机价格，焊接部位的焊接整体性好，在室温下的变形量可降低20%，而且有些部件无需再进行变形矫正。另外，港口起重机现货，这种新型焊接材料还可应用于无需进行变形矫正的钢板，进一步提高变形控制效果。

二、钢构件外观

1、焊接H型钢构件翼、腹板的平整度、翼板对腹板垂直度、弯曲值，钢桁架外形尺寸等应符合规范规定（规范71-79页、附录C及市标P27~39页），翼板与腹板的对接拼接头无明显翘曲，钢构件外形尺寸主控项目的允许偏差符合规范31页、表8.5.1的规定；

2、构件翼板等气割边缘、安装坡口等气割面应光洁、平整、割纹深度不大于0.3mm，局部缺口不大于1.0mm；气割边不垂直度为5t%≯1.5mm、平面度为5t%≯2.0mm（规范P21、表7.2.2）；气割面或剪切面边端应无裂纹、夹渣、分层等缺陷，无气割溶渣；边缘加工的加工面的垂直度为2.5t%≯0.5mm，表面粗糙度≯50um；