轨道压板
轨道压板配件的使用要求须知道轨配件在列车运行时起着固定钢轨、保持钢轨的整体性以及连接性的作用，除须有扣压力外，还须能承受来自钢轨的垂向力、横向力和纵向力的作用，因此对于它的扣压件有严格的要求。
轨道压板
1、道轨配件的固有频率应不同于基板，以免扣压件受振动而造成松动或脱落。
2、道轨配件须能避免作用力引起变形过大从而造成的列车摇摆道大，降低乘坐舒适性，目前常用的扣压件类型多为弹片式或弹条式2种弹性扣压件。
3、道轨配件前端刚度须小。若扣压件前端刚度较小，则在扣压力下的弹簧变位大，螺桂不易松弛，并且列车行驶时由钢轨位移引起的变动应力亦较小。
道轨配件的使用带我们经历了多年的行业变化，相信在今后的发展中我么也会变得越来越好。
轨道压板厂家了解到弹性复合橡胶垫轨板的矩形槽在方向板的截面方向上, 减小了板的总侧向变形, 弥补了挤压变形对橡胶板的损伤。由于钢板的处理, 其结构合理。经过200万次的疲劳性能测试保持良好的性能。因此, 即使经过长时间的使用, 枕头也不会被损坏。由于弹性复合橡胶枕安装在导轨和起重机之间, 不仅增加了摩擦力, 使钢轨不易移动, 而且沿轨道和吊车梁也消除或减小了间隙的不均匀长度。从而提高了夹紧螺栓的应力状态。HDGY-TD 系列产品用于铁路混凝土吊车梁轨道弹性固定连接。降低了钢轨的上部磨损, 减少了起重机对吊车梁的影响, 减少了起重机轮缘的磨损, 降低了噪声。弹性复合橡胶垫中的截面为中间有点凸形, 使力合理。该板上的小矩形凸条容易变形, 不仅使枕头易于与轨道接触, 而且增加了枕头的弹性。起到了阻尼的作用。椭圆长孔是在板的主体上设计的, 用来调节板的。
轨道压板的脱模，要在确认了混凝土的抗压强度超过了300kgf/cm2以后才能进行。脱模以后，如果不能达到利用吊环起吊和翻转移动时所需的强度，混凝土就会发生裂纹。
吊环插入装置在铺设轨道压板时，也用它作为轨道板保持用的千斤顶支座，同时必须注意，在所安装的螺栓松弛的情况下，螺纹牙损伤时是不能使用的。
当起吊轨道压板时，应确认领埋栓的锁紧螺栓、吊环插入装置的锁紧螟栓水泥沥青砂浆的管道的锁紧螺栓是否完全脱离，并应尽力使其水平吊起为宜。
在轨道压板的吊环插人装置部分或者在轨道压板的中间部分所产生的应力，几乎接近于容许应力，在振动或冲击作用下，轨道压板就有遭受损伤的可能。
脱模作业完铺后，为了促进水泥的水合作用，应迅速想运到洒水养点，并应进行三天以上的湿润***工作。如果不及时进行湿润***，就会成为日后因干燥收铺而产生***的物质。
