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对于灌注桩应根据不同成孔方法做好场地平整工作。如采用人工挖孔方法，则在场地平整时需考虑挖孔后的运土道路;当采用钻孔灌注桩时，则应考虑泥浆槽及排水沟。近年来，在上海等大城市实行了钻孔灌注桩硬地施工法，即在灌注桩施工区先做混凝土硬地，同时布置好泥浆池、槽及排水沟等，然后在桩位处钻孔成桩。该法使泥浆有序排放，做到了文明施工，同时也大大提高了施工效率。在沉管灌注桩施工时，场地平整的要术与预制打入桩类似，由于其沉管时亦需用锤击或振动法，桩机对地基土的承载力也有较高的要术。
为了吊运移动便利，在渠道上规划了若干组拖环，并且在两块之间设置链接铰链，又添加渠道的稳定性。一起在渠道的卸料顶端及两侧均设止轮坎，以防止因驾驶员操作失误而发生倾翻事端，并且在渠道面板上加焊V型防滑条，防止车辆轮胎打滑
也正是有了路基箱的存在让相关的工作车辆后期维护费用大大降低，因为有了这种路基箱的存在，车胎的磨损率都降了很少。整套工作做下来，人力和物力的节省是极为可观的。所以现在在相关垃圾处理方面，很多作业场合都会使用这种产品，优势也是十分明显的。
首先在铺设钢板路基箱时，必须用压实机对垃圾面进行压实，随后同推土机再进一步推平，重复几次后在垃圾面上推一层薄土，同样进行推平。然后用吊机将钢板吊往刚才整平的区域，后用推机将钢板推齐。
在卸料平台的使用上，经过多方面的实践，车辆要在卸料平台上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，长期使用后将导致平台下陷，可能存在***系数。为防止这现象的发生，在铺设卸料平台的同时，在卸料平台的底部，再铺设一块钢板，长期使用后发现沉降现象明显减缓。
