***储能项目：锂电池累计装机规模占比
从应用分布看，可再生能源并网领域在运行项目中的累计装机规模占比，为43%，而在建设和规划的项目中，辅助服务领域的累计装机规模则占比重，占比达到48%。从近两年各类应用领域的累计装机规模看，调频辅助服务领域的增长速度快，年复合增长率（2013-2015）为31%;可再生能源并网领域一直占据运行项目累计装机规模的占比，分别为51%（2013年）、47%（2014年）和43%（2015年），且正以每年4%的降幅逐年缩小；分布式发电及微网领域的增长速度仅次于调频辅助服务领域，且工/商业类的项目装机占比，为39%，而户用/社区类的项目则在数量上占比，普通型蓄电池加盟，为45%;电力输配领域，虽然无论从目前的装机规模还是项目数量看都不及上述领域，但其仍然是储能应用的一个重要领域，松下蓄电池加盟，从2015年该领域新部署的项目中不难发现，一些公用事业公司、电力公司也在考虑测试其它技术的应用效果。
在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
保持蓄电池表面清洁，日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
蓄电池的寿命一般为2至3年，所以，蓄电池的新与旧也影响着持续供电时间的长短。如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，蓄电池加盟，就会造成蓄电池的过度使用。如果蓄电池老旧，工作时间不要超过2小时。
温度对电池容量的影响是非常夸张的，燃油动力汽车的启动电池没有温控系统所以会加速损坏，并且降低待机时间。
新能源电动汽车的生产技术标准要求安装智能温控系统，以PTC模块为主可保证蓄电池延缓损坏并保证正常放电状态。不过PTC本身会消耗部分电量，所以电动汽车在冬季也会出现20%~30%续航里程的衰减，这是难以克服的现象。
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