新能源汽车模具拉伸膜的缺点
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因为开裂和发皱是拉伸模的主要缺点，因而试件的重要就是说要操纵拉伸全过程中原材料的流动性难题。由于原材料流动性过易则非常容易造成发皱，而原材料流动性艰难则会导致制作开裂，因而务必在两者之间寻找1个临界点。模具空隙的尺寸、包边条力的尺寸、拉延筋的总数和部位等要素也都牵制着开裂和发皱的造成，下边仅谈一谈在汽车模具调节全过程中积淀的一点儿工作经验。
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新能源汽车模具压料面空隙的调节
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在新能源汽车模具压料力不易控制的状况下，采用调节拉伸空隙的方法可清除因原材料薄厚转变而造成的压料力的转变对原材料形变的不良影响危害，压料面空隙的调节关键有下列二种方式：如图所示１图示选用里紧外松的标准，在凹模口处，平行线弯折形变区和生长形变区应容许压料面有里紧外松状况，原材料在形变全过程中料厚不会改变或变软，那样就导致了压料空隙相对性的增大，事实上等于减少了压料力。
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新能源汽车模具开展裁切或落料的标准
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（１）胚料的面积约等于钢件的面积。
（２）胚料的样子应与钢件截面样子类似。
（３）胚料轮廊应当是光洁的流线形，不可以有凸起和斜角，一般 形变量很大处的法兰盘边可保留小某些，形变量较小处的法兰盘边可保留大某些，使入料摩擦阻力与形变水平相融洽。另一个，试冲要依照由小到大的标准，即针对易裂的地区先加小胚料，若发皱则将原材料变大。
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