中东版宝马x6由于采用溜背车顶设计，因此太高的人坐进去会感到有些压抑。很多中东版宝马x6车主也是对此车的空间有所不满。
当然，中东版宝马x6还有其他方面的不足，例如燃油经济性较差，油耗较高；中东版宝马x6外形比较个性，接受可能需要一段时间；前脸与X5过于相似，新鲜感不足；减震效果较差，高速行车胎噪较大等等。
外形比较个性，接受可能需要一段时间；前脸与X5过于相似，新鲜感不足；减震效果较差，新款宝马6系，高速行车胎噪较大等等。
不过，即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6的荣誉莫过于此了。
奔驰较宝马在动力和配置上占有优势，宝马则是尺寸和操控感上有不错的表现，两者总体表现不分伯仲，但进入2018年，宝马X6的劣势初显。
从今年1月份开始，奔驰GLE一直保持领xian状态，1月份达到了2915台，而宝马X6销量高的时候也在1月份，达到1138台。显然奔驰占据了优势。而随着三巨头之一的奥迪即将推出的奥迪Q8，届时宝马X6的市场空间又要被压榨了。
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