CNG加气站-CNG-欧科能源(查看)

CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

CNG 储气装置 由加气站的用气规律可以发现，一般加气站加气存在用气时 高峰，也就是说加气站的日产量大部分集中在这几个时间段。一 般情况下，汽车加气的平均时间约为3-5 分钟，而为了加气过程 的顺利进行，加气站需要有足够的气量，而压缩机的排量有限， 同时连续不间断的运行压缩机也是不实际的，所以储存设施的设 计是加气站必不可少的。储气设施预先储存部分气体，用以弥补 压缩机排气量的不足，使加气站的加气能力远超过压缩机的大 排气量，同时减小压缩机频繁开***机的次数，减小了设备的损耗。 储气装置一般分为单级储存和多级储存两种，若加气站采用 单级储存，对汽车加气时，容器的压力会同时由25MPa 下降至 20MPa，这时储气瓶中的然气的利用率将会低于 20%; 分级系统 即三级系统，随着压力降，由顺序控制盘控制低、中、高压储气打开， 此种储气方式对于然气的利用率提高至 30% 以上，可达到 60%左右。加气站储气通常采用分级系统，容积的选择根据加气量、 加气时间等综合确定。

CNG调压站工艺简介

压缩***调压站工作原理：将撬车罐内高压***经过预热，逐级压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。

CNG调压站结构简介

压缩***调压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：

卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）

调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀）

流量计量系统（流量计）

控制系统（***控制台）

加热系统（燃气锅炉、热水泵等）

首先撬车内的高压***经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，CNG加气站，控制系统对整个系统进行监控。

在分析压缩***(CNG)监控系统功能的基础上，采用组态软件技术设计了一种CNG调压站监控系统，给出了系统硬件和软件的设计方法，实现了调压站多项运行参数的实时监测与报警、排气、换热、加臭等系统的自动控制，CNG调压站，提高了调压站监控系统的智能化和自动化水平。通过系统测试实验表明:该系统具有检测方便、运行可靠、界面友好的特点，可满足CNG调压站各特征参数的测试要求。

CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

由于我国石油资源不足，需求矛盾突出，越来越多地依赖进口，目前国际油价又一路飚升，国内油价居高不下，资源紧张局面在加剧，这种状态直接影响到我国的能源安全。调整交通能源供应结构，CNG设备，缓解油源紧张状况，CNG，寻求可替代的能源，成为当务之急，作为清洁能源的然气正是理想的替代者。随着经济的不断发展，我国对能源的需求逐年上涨，能源短缺问题亦日益凸出，对经济的发展形成了巨大的威胁。