




螺旋道钉
螺旋道钉圆台表面的锻造爆裂裂缝不允许延伸到杆身。螺旋道钉上部螺纹不允许有妨碍螺纹量规自由旋入的碰伤和毛刺,不允许有影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。螺旋道钉下部螺纹应牙形整齐,丝扣完整,不允许有劈裂痕迹。螺旋道钉表面不允许有影响使用的凹痕、毛刺、飞边、和氧化皮。螺旋道钉应进行实物拉力试验,当荷载为130kN时,螺旋道钉不得拉断。在选购螺旋道钉时,可以通过注意以上提到的几个细节,能尽可能的避免购买劣质的螺旋道钉,造成不必要的经济损失。
随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用,道钉的质量问题以及使用寿命得到了更多的关注。而在实际的应用过程中,常常因为安装问题而导致的道钉损坏和使用寿命减少的现象却屡屡发生。道钉安装位置不清洁。道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁,其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力,导致道钉粘接不牢,在遭受外力冲击时,很容易脱落。胶水用量不够或者用量过多。用量不够,会降低道钉粘接的牢固程度,减少其使用寿命;用量过多,多余的胶水会从道钉四周渗出来,很容易擦到道钉的反光片上,影响其反光亮度。
企业生产的铁路配件必须通过的质量认证,铁路器材供应商指出一旦进入的供货体系,企业的产品质量就会达到很高的水平。随着社会经济的不断扩张,我们的交通也在不断发展,铁路在当前社会占有非常重要的地位,无论在运输或运输,是必不可少的,铁路配件作为铁路的一个重要组成部分,也是必不可少的。铁路器材供应商,中长期铁路网规划明确了我国铁路网建设的方向,与世界其他主要经济体相比,我国铁路网建设具有巨大的发展空间。“十一五”期间铁路***(包括基础设施和车辆***)将达到1.5万亿元,约为同期***的4倍。铁路器材厂家在铁路发展的背景下,设备国产化的过程将成为关键。在未来高铁建设过程中,国内行业将引进和消化国外技术和自主创新,提高综合制造水平和技术水平。我国铁路零部件行业上市公司受益于行业繁荣程度的提高,具有一定的***价值。
