缺少卡车司机正在成为滴客货运业的一个问题！为什么卡车司机这行没人？
卡车司机，这个远离主流社会焦点的群体，似乎从来没有被真正重视过。然而，正是这3000万卡车司机承担着现代社会物流运输的重任，但现在这个行业的从业人员越来越少。
卡车司机总是给外人留胡子、抽烟、不拘礼节的印象，这与城市白领在办公楼吹空调、喝咖啡形成鲜明对比。然而，卡车司机这个看似普通的行业，也有自己的特色。他们不能享受九点到五点的行程，日夜开车，有时一天只睡五六个小时。他们不可能打扮成工作强度这么大的职员。
而说到超载和超载引发的交通事故，很多人会把责任交给货车司机，但他们也无能为力。谁想撞车？调查显示，只有36%的人购买了卡车司机的商业***，84%的人购买了卡车车辆的商业***。也许是因为节省了成本，卡车司机对人身安全的担心严重不足。同时，中国80后已经成为卡车司机的主力军，占卡车司机的56%。情侣车占15%。
运费越来越低，利润也很低。许多司机抱怨运费太低。去旅行还不错，更不用说***了。有时他们甚至不得不赔钱。报酬不等于收获。有些人宁愿呆在家里也不愿意出去交通。低利润和缺钱使许多司机停止工作，甚至转行。
这个行业的从业者不会让下一代从事这个行业。卡车司机也是运输的主力军。我们希望社会能更多地关注这个行业。
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生鲜在运输的过程中，主要面临两个问题。一是生鲜的对时效性的要求很高，需要对温度的监控。二是滴客货运的堆码方式，由于货物形状的不规则以及货物耐压性的不同，因此堆放问题也是生鲜运输重要的一环。
①冷库储藏需要对储藏的货物进行分类，对温度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。
②对于瓜果蔬菜，可以保持适宜的二氧化碳浓度以保持新鲜，但不用果蔬有着不同二氧化碳浓度适宜值。
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