




停车系统中选择道闸总体来说要注意以下几个原则:
1、外壳坚固耐用,防水防锈。
2、防砸车功能。
3、停电等紧急情况 方便手工操作
4、内部力矩结构防锈
5、闸杆美观易见
公司闸机工艺
A、外壳用45#以上的冷轧钢,厚度在2MM以上,喷漆采用汽车金属漆工艺,这样才能做到防水防锈,经久耐用,坚固稳定。
B、防砸车功能
地感防砸:道闸连接地感,当车在道闸下,即使误操作道闸杆也不会下降,出入口道闸门 多少钱,避免了道闸砸车;遇阻反弹:当闸杆砸到车时,闸杆会自动反弹,这样避免了道闸砸车。
C、停电后可以用钥匙打开,出入口道闸门 ,手动摇起道闸,放行车辆。
D、内部力矩时间久了容易生锈,一旦生锈闸机的接近报废,我公司力矩表面采用镀镁铝合金,做到10年内部生锈。
E、闸杆上下带有闪灯,在夜间及视线不好的时候清晰可见,减少避免了车撞闸杆事件,闸杆山下是软塑料圆边,中间是铝合金组成,即使车和闸杆有接触,不会给车留下任何痕迹闸杆轻巧对电机的负荷小,从而延长电机寿命。


门禁道闸使用是否方便、简单,除了道闸本身的质量之外,重要的就是门禁道闸安装了。
接线时必定要按接线图操作。接好线后先测验地感是不是正常,地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,门禁道闸主动下落则商品正常。
地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放 6-8层,线圈每层之间必定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且间隔尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为 0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的巨细对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时,出入口道闸门 厂家,磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取,发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的 匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大,形成开路;匝数太少输入感抗小,形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯迅速闪动。通常 的匝数是6-8圈。
门禁道闸安装完成后调试时将其”上”与”地”短接,出入口道闸门 生产厂家,闸杆主动上起,则道闸正常。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时当心不要将线弄破。
控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,留意不要弄错。
门禁道闸安装时地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机间隔为3-5米。
近十年来,随着我国停车行业的不断发展壮大,国内停车场管理系统企业的整体技术水平和实力得到了大幅度提升,已经从初期的“模仿”形式转向真正意义上的技术自主研发模式,并结合国内行业现状和特点提出***的停车场管理技术和理念,紧跟技术的潮流,体现出较强的科研水平。合理的控制车辆数量和增加停车位是关键,“集团运用”或将缓解停车难问题。 停车场管理系统的需求分析 停车场管理系统设备应用领域非常广泛,国内各种大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、小区停车场等都有相应的应用,且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。
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