恒定弱磁标准装置是用来复现高稳定度的恒定弱磁场，并对所复现的弱磁场进 行精q测量的装置。该装置可以用于国防系统的恒定弱磁感应强度量值传递，实现国防系统的弱磁感应强度单位量值统一，建立国防恒定弱磁***g标准。恒定弱磁标 准装置是由线圈系统、光泵地磁补偿系统、恒流源系统、磁场测馈系统等组成。装置采用***的Cs光泵磁强计补偿技术，在线圈系统的工作区中产生高稳定度的恒 定弱磁场，磁场波动均方差小于0.1 nT。通过高稳定度恒流源和线圈系统可以复现1 nT-1×105 nT的磁场。通过He-Cs光泵磁共振仪、频率计数器及计算机构成的磁场测量系统可以对所复现的弱磁感应强度量值进行精q的测量，标准测量不确定度 为：0.07 nT～0.1 nT。
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直流电机弱磁指是什么？
弱磁转速的多少跟***x励磁电流有关。以前进口电机的***x电流是额定电流的30%左右（具体见电机铭牌）。满磁满压时额定转速是比较低的，弱磁，这时叫恒转距运行；满压点开始降低励磁到***d额定弱磁转速，就叫恒功率运行。如果是Z4电机，弱磁的速度能到1500--1600RPM，这时是恒功率调速
假如失磁可以造成飞车，所以速度不是问题，问题是转矩和电流，弱磁启动，这是应该考虑的问题，电动机和机械设备能承受多大的？不同的品牌的可能有不同***g速度，不同功率的可能也不同
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弱磁调速，为什么调弱励磁电流之后，电机转速会增加呢？
调弱励磁电流之后，变频器弱磁调速，磁通就变小了，转速不是应该变慢么？为什么反而增加了？
磁通变小后，对转子的阻碍作用也小了，所以转速增加。如果突然失去励磁，电机的转速会无限制的增大，叫“飞车”是很可怕的事情。
四驱车的电动马达，不是磁铁磁性越强，转速越快么？和这个是一回事么？
如果开始就没有励磁，电机是转不起来的。开始就弱磁，也是不行的，那必须转起来以后，再弱磁。四驱车的励磁是固定的，当然越强，转的越快。你如果能在它开动以后，减弱一些励磁，肯定更快。
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