山西锦华车会-忻州jeep吉普改装

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

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另外一种改装刹车的情况就是为了好看了，而说到改装刹车是为了好，绝大多数是因为改装了大尺寸轮毂，而原厂的刹车盘和卡钳都因为太小，而显得轮毂看起来空空的，也就是车友们常说的不“饱满”。

了解刹车系统

要改装刹车，就必须要先了解下刹车系统的结构和工作原理。

刹车系统

a.操控系统：脚踏板

b液压系统：刹车总泵、刹车油管、刹车分泵(卡钳)

c辅助系统：真空助力泵

d电子控制系统：ABS传感器、ABS泵、ABS电脑组成

d执行系统：刹车分泵(卡钳)、刹车皮、刹车盘(碟)

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有很多人买车后会考虑到改装问题，有时候是竞技需要，为了提高性能进行比赛，有时候是为了提高观赏性来进行改装以之凸显某种风格。那么，汽车的改装潜力在哪里，又应该从哪里开始考虑呢？　

首先汽车改装得分为民用和赛c车级别。赛c车级别较很简单，WRC里的几乎每一辆车都是在售家用车，但是从内到外的大改装，需要的财力、技术丝毫不亚于一辆全世界顶j尖的超跑。换而言之，对于WRC这种级别的***，忻州jeep吉普改装，车子本身的改装潜力并不重要，jeep吉普改装车身改色，技师和工程师的自身水平才是***。

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每次调校避震都需要上升降机，各种拆，虽然说改装需要有折腾精神，不过不知道如何调校，试一次拆一次的过程足够让你奔溃。这样的问题存在于所有可调避震上面，不过有些避震厂家会针对一些车型有推介的调校数据，这点可在购买的时候询问清楚。

车友对避震调校的一些心得总结：

车身高低：对弹簧而言，会影响的主要是侧倾量，***转移量影响到车辆的转向性

高=侧倾量变大=反应快=不安定

低=侧倾量变小=反应慢=稳定

阻尼大小：如进入弯道车身开始侧倾，弹簧被压缩，出弯时被压缩的弹簧回到正常位置，这回复的时间和速度大多就是由避震筒的阻尼来控制的。

阻尼大=车性越呆=稳定

阻尼小=车性灵活=不稳定

弹簧：弹簧越硬，回弹速度越快，需要增大阻尼来稳定车身