







首先要客观的说,蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的区别不是很大,有些情况下甚至会让人忘记它们之间的差别。对于蜗杆减速机,我们必须先要注意到它的原理,它的结构,它的组成部分以及关键组件。介绍它的文章其实是很多的,资料也不少,这里就不花过多的篇幅赘述了,只说***关键的一点,就是它的主动件是什么。对于蜗杆减速机,它的主动件是蜗杆,既然蜗杆是主动件,那么这就是一个需要注意的细节问题。
不论是蜗轮蜗杆减速机,还是蜗杆减速机,他们都是由蜗轮和蜗杆所组成的,不过在相同点之下,我们也可以找出它们的不同之处,其中一个主要的不同之处就是蜗轮蜗杆减速机的精密度非常不错,比蜗杆减速机要好很多,这可以算是一条很关键的不同点。
蜗轮蜗杆减速机的价格比蜗杆减速机的价格要贵不少,造成价格如此差异之大的原因是什么,这就透过现象观察其本质,找出其答案。造成价格的不同肯定是由于成本的不同,蜗杆减速机的主要的组成是铸铁,而蜗轮蜗杆减速机的组成更多的是铝合金,铝合金与铸铁之间价格的不同,是蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机价格的差异的一个重要原因。
综上所述,我们运用了各种方法,找到了蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的许多异同,精密蜗杆供应,大家不仅在分析问题,讨论问题,总结问题中成长,而且这样得出两种减速机异同的方法对大家巩固所学的理论知识非常有好处。
蜗杆传动的材料
蜗杆和蜗轮的材料要求:1)足够的强度;2)良好的减摩、耐磨性;3)良好的抗胶合性
1、蜗杆材料:蜗杆多用碳钢或合金钢制造,一般不太重要的低速重载的蜗杆,可采用40、45钢,并经调质处理。高速重载蜗杆常用15Cr 或20 Cr 、 20CrMnTi 等,并经渗碳淬火 。经热处理可提高齿面硬度,增加耐磨性。
2、蜗轮:蜗轮常用铸锡青铜和铝铁青铜,锡青铜耐磨性好,减摩性好,抗胶合性好,价贵,强度稍低,用于滑动速度大于3 m /s的重要传动;铝铁青铜的耐磨性较锡青铜差一些,减摩性、抗胶合性稍差,但强度高,价廉,一般用于滑动速度小于4 m /s的传动;如果滑动速度不高(小 于2 m /s ), 对效率要求也不高时,可以采用灰铸铁,要进行时效处理、防止变形。
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任何产品都需要选型恰当,这样才能发挥其应有的***。如果选型不当的话,会导致产品出现故障。蜗轮蜗杆减速机在选用时一定需要特别注意这方面的问题,因为如果蜗轮蜗杆减速机输出端装配同心度不好,就会造成减速机断轴。这是由于错误的选型致使所配减速机出力不够所导致的。
一般,我们所需要的工作扭矩一定要小于蜗轮蜗杆减速机额定输出扭矩的2倍,特别是在某些应用场所,尤其需要特别注意这一点,这不仅是对减速机里面齿轮的保护,更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。
有些用户在选型时,精密蜗杆生产厂,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,但是事实却非如此,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需至大工作扭矩。
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