水翼特点：主要有:①水翼运动于水中，水的密度约为空气密度的800倍，故同样外形和运动状态的水翼，其升力比飞机机翼的升力约大800倍，支承同样的重量，水翼需要的面积比机翼要小得多。同时，水翼所受的摩擦阻力和诱导阻力(见流体阻力)也相应增大。②水翼在水中运动，水面兴起波浪会产生兴波阻力;水翼割划水面，发生喷溅并吸入空气会产生喷溅阻力。③为了减小支柱所受的阻力，水翼常运动于离水面很近的水中，但水翼离水面越近则产生的升力越小;浸深小于半翼弦长时，广州冲浪板，升力明显减小，这种现象称为水面效应。水翼浸深为零时，水翼的表面就成为滑行面(见水面滑行)。④水翼艇的后水翼在前水翼的尾流中运动，必须考虑水面高度和水流方向变化对后水翼的升力、阻力的干扰。
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主要有亚空泡水翼和超空泡水翼两种。亚空泡水翼在水中运动时，上下翼面都与水接触。水翼与来流有一定攻角，翼截面(图2)有拱度，因而产生升力。这种水翼的截面形状与亚声速机翼截面近似。一般民用水翼艇都用这种水翼，高航速可达每小时60海里。水翼的运动速度不断提高，翼面上的负压强便不断下降，当负压强降至低于水在当时温度下的饱和蒸汽压强时，局部翼面上的水出现汽泡(见空化)，从而阻力增大，升力就不稳定，并出现空蚀。因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。若水翼速度继续增大，就变成超空泡水翼。超空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，仅下翼面与水流接触(图3)，这时升力又达到稳定，也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有超空泡水翼的试验艇航速可达 100节。实际使用超空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到超空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。
适用范围：
卷材一般适用于屋面，或地下工程迎水面；
涂料一般适用于结构主体基面
卷材价格一般较低
性能特点：
卷材有很好的柔韧性、防腐蚀性等，碳纤维冲浪板，应用范围很广，在我国还是大哥大的地位； 涂料和卷材一样，都属于柔性材料，它优异性在于施工方便，碳纤维冲浪板价格，防水性能好，有一定的伸缩性，涂料除了卫生间等室内以外，不建议采用 卷材可以适用于除室内小房间以外大面积使用，因为节点处理不如涂料。
一、二级都要求两道以上防水，而且都是刚柔结合的，涂料和卷材都是柔性防水，因此在一二级别的不能单独使用，三四级防水级别低，一到两道防水即可
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