电磁继电器-合肥和旭-***保障-南京继电器

继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，电磁继电器，它是利用电磁感应原理，南京继电器，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。继电器的结构，电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、回位弹簧、触点等组成。下图所示为常开、常闭混合型继电器内部结构图。

当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，中间继电器，衔铁就会在弹簧的反作用力下返回原来型的位置，使动触点与静触点（常闭触点）吸合，此时绿色灯泡亮起。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。

对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两个电路，一个为控制电路，另一个为工作电路。

继电器在汽车上运用广泛，如下图所示是大众汽车上的X触点卸荷继电器，“30”端子为继电器触点供电输入端，电流继电器，“87”端子为继电器触点供电输出端，“86”端子为线圈供电端，“85”端子为线圈接地端。

继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁继电器的工作原理和特性，电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧1片等组成的。