电动汽车模具经过TD处理***
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1． 大大提高工模具或钢件的使用期，节约产品成本或运作成本费。
2． 大幅改进商品外型，提升商品规格的均一性，提高产品品质。
3． 大幅节约检修時间和劳动效率，并降低因检修关机所产生的损害。
4． 摩擦阻力减少，抗牙齿咬合特性大大提高，不必润化或降低润化或不必选用高級润化商品。
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电动汽车模具行业的***
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现阶段，在我国的汽车工业发展趋势趋势优良，在我国汽车销售量正以每年26%的速率提高，而汽车零配件的经营规模比全车还大，零配件90%都靠模具加工，这就有益的促进了在我国的汽车模具产业发展规划。据调查，近年来，在我国的模具加工厂扩产经营规模呈增长趋势，每年增加项目***7000亿元左右，其中汽车模具加工厂约占六成，说明汽车模具项目***已变成在我国模具产业***的主力和吸筹之首。
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电动汽车模具的拉延筋的数量问题
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拉延筋的总数及部位关键依据遮盖件的外观设计及拉伸深度1而定的，拉伸深度1大的制作在平行线一部分通常要布局１～３根拉延筋，而在弧形位置不设拉延筋；相同零部件各位置拉伸深度1相距很大时，在深的位置不设拉延筋，浅的位置应设拉延筋；在入料摩擦阻力小的位置设定拉延筋；在必须入料少的位置设定拉延筋；在非常容易发皱的位置设定拉延筋。
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