轨道压板
不论是轨道压板，還是压板全是一种较常见的铁路配件，在道岔的辅设中具有十分关键的***。殊不知，因为铁路配件的类型有许多，因此，客户并不是掌握全部的铁路配件。以便可以防止那样的状况，也以便可以让大量的客户，更，详尽的掌握轨道压板与压板，将关键对于于轨道压板及压板的主要用途开展简易的详细介绍。轨道压板1、压板不容易有外螺纹脱落、浸蚀和无效的状况产生。2、轨道压板不用检修，安裝拆装简单快速，节省成本。3、由2个简易的构件构成，维检形象化，缓解了维检工作人员的劳动量。4、压板可以信赖，使用期长。5、具备抵抗竖向力（热胀冷缩力）和抵抗很大的横着力（啃轨力）的能力。6、不用在吊车梁上翼板转孔，减少了梁的制做成本费。7、弹条压板电焊焊接应严苛按焊接方***范开展焊接，不可有“仰头”“翘尾”等现象。8、在安裝压板弹条时务必用细铁丝栓牢，防止错误操作，弹性致死。
轨道压板的脱模，要在确认了混凝土的抗压强度超过了300kgf/cm2以后才能进行。脱模以后，如果不能达到利用吊环起吊和翻转移动时所需的强度，混凝土就会发生裂纹。
吊环插入装置在铺设轨道压板时，也用它作为轨道板保持用的千斤顶支座，同时必须注意，在所安装的螺栓松弛的情况下，螺纹牙损伤时是不能使用的。
轨道压板
当起吊轨道压板时，应确认领埋栓的锁紧螺栓、吊环插入装置的锁紧螟栓水泥沥青砂浆的管道的锁紧螺栓是否完全脱离，并应尽力使其水平吊起为宜。
在轨道压板的吊环插人装置部分或者在轨道压板的中间部分所产生的应力，几乎接近于容许应力，在振动或冲击作用下，轨道压板就有遭受损伤的可能。
脱模作业完铺后，为了促进水泥的水合作用，应迅速想运到洒水养点，并应进行三天以上的湿润***工作。如果不及时进行湿润***，就会成为日后因干燥收铺而产生***的物质。
铸造碳钢：以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。
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铸造低合金钢：含有锰、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。
铸造特种钢：为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。
其实轨道压板的铸造材质也是较为多样的，在使用时应当根据自己的实际需要进行选购，这样才能发挥出良好的应用优势。轨道压板是我们生活中常见的一种配件，也是不容缺失的，若是没有轨道压板，当列车在轨道上行驶时，则会产生较大的冲击，造成轨道的偏移，影响列车的运行。
