大型立柱缸筒与缸底焊接变形的原因分析
大型立柱缸筒与缸底在组焊过程中，必然会有较大的焊接热输入，缸底和缸筒在焊接过程中必然会发生局部的高温热影响区，并随之会发生较大热胀现象。但当焊接过程结束后，焊道及沟通与缸底会随温度的下降而产生收缩，即焊道沿缸筒的轴心线的纵向收缩、径向收缩，缸筒与缸底的冷却复原收缩。但是，由于缸筒与缸底的热变形相对较小，其自然收缩量只是受到焊接热而发生的热胀量的复原情形，这种收缩是远远小于焊道的收缩量。因此，在其达到收缩原形到位后，还必然要受到焊道收缩的影响而发生延续的二次收缩现象，即，矿用液压支架立柱防护套，焊道收缩带来的收缩。该收缩是导致缸筒与缸底焊接后变形的重要因素，这也是不可避免的收缩效应。当缸筒与缸底的焊道***时，这种收缩效应达不到缸筒与缸筒的变形效果时，此收缩效应只会造成焊道的延伸。当然，这不符合缸筒与缸底焊道的设计要求。
立柱保护套检测和更换
液压支架立柱防护套一般液压支架立柱的检查步骤都是打开立柱保护套从压力油路开始的：滤油器→泵→阀（还要检测电路）→执行机构，一般滤油器是很容易被忽略的部分，单纯泵的故障一般可以通过听看等检测出来，各种阀的故障就没有那么好检测了，同时阀的故障有可能还是和泵及滤油器有关的，比如对于伺服阀来说，滤油器如果出现问题，有杂质进入阀的话就会卡死阀芯，出现伺服阀无法动作的情况，同时杂质也可能对泵产生影响，这要根据所使用的泵的情况来看；对于执行机构故障多发生在液压缸的活塞杆的变形（主要是过载造成的）还有密封等的损害，活塞杆的拉伤和划伤，这些都对液压支架的稳定型会产生一定的 影响，因此大多数煤矿企业对液压支架立柱都用上了立柱保护套，延长使用寿命。液压支架立柱防护套
随着采煤技术的不断发展，综采技术得到***推广应用，风筒布液压支架立柱防护套，液压支架的大修量大幅增加。一架支架基本上有四个（或二个）立柱，而且立柱相对其它千千顶来说，外形尺寸大，阻燃液压液压支架立柱防护套，重量重，修复时相对难度较大，也是液压支架大修重要工作量之一。
1 液压支架立柱的结构
立柱一般是由缸体、活柱、导向套、缸盖等零配件组成，如图1所示。立柱在组装时，首先将活塞导向环、鼓形密封圈、支承环、卡键、卡箍均安装在活柱上，然后将活柱装入缸体内;其次将导向套上的蕾形密封圈、O形密封圈和导向环等附件安装在导向套上，然后将导向套装入缸体内;***后将缸盖和挡圈装好即可。由于鼓形密封圈与缸体之间为过盈配合，配合较紧，组装比较困难。组装时，先将缸体竖立固定，利用活柱的自重，再加用人力，利用大锤，液压支架立柱防护套，将活柱慢慢装入缸体内。由于缸体、活柱长度较长，组装人员必须站在高处。这种组装方法不但效率较低，而且存在着很大的安全隐患。针对这种情况我们自制了液压支架立柱组装机
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