




表1燃油C的渗透率
世界各国每年都制订新的环境保护***。汽车的总烃排出量受到日益严格的限制,汽车工业越来越难满足这方面的要求。在美国,耐酸碱氟胶板厂家,汽车必须经SHED(密封箱蒸发量测定)试验合格。氟橡胶对烃类的渗透有极优良的阻隔性(表1),在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层,即可减少烃的渗透量。
汽车燃料系统的制品,必须在-40℃~150℃的温度范围功能正常。但是氟橡胶随含氟量的增加耐低温性能劣化(玻璃化温度上升),为了制造在-40℃下性能正常的制品,需要对耐寒性差的氟橡胶产品进行改进。如今,全氟醚橡胶已经开发上市,有效地改善了氟橡胶的低温性能,但目前因价格问题还难以大量推广。
加工助剂是近年来氟橡胶加工的一大进步,它是在不影响胶料发挥的前提下,能改善氟橡胶的混炼工艺,防止焦烧,四氟胶板厂家,改进胶料的流动性和压出性能,并能在加工中防止粘辊、粘模,起到外脱模剂的作用。在氟胶板的加工中,已出现过氟蜡、硬脂酸锌、Ws280、棕榈蜡等新的加工助剂,盐城氟胶板厂家,为氟胶板的加工和应用提供了新的手段。
氟胶的加工过程和使用设备、加工方法,和一般橡胶相同。由于氟橡胶的结构特点,它的加工性能较差。
塑炼:生胶在辊距0.3~0.5mm的开炼机薄通10次,包辊即可加入配合剂。
混炼:氟橡胶的容量比合成胶还要小;辊温:一般控制在40-60℃ ;加料顺序:生胶→吸酸剂→加工助剂→填充剂→硫化促进剂。配合剂加完,均匀、薄通打三角包、打卷、然后出片。
氟胶硫化要分两次进行:一段硫化 165-170℃ ×10min;二段硫化 230℃×24h(要保证逐步加温,到230℃后,恒温记时。
氟橡胶制品要有***熟练的工人操作完成,操作过程中每个环节不能出现任何遗漏,否则会导致产品缺陷,造成无法弥补困境。

氟橡胶简介:
橡胶分子中含有氟原子,氟原子与碳原子组成的C-F性能很高,同事氟原子有极大的吸附效应,使氟碳分子链中的C-C键性能增强,耐油氟胶板厂家,且随其氟化程度的提高而增强,氟原子可以把C-C主键较好的加以屏蔽从而保证了C-C键的化学惰性。这种特殊的分子结构,使氟橡胶具有优异的耐热性、耐***性、耐溶剂性、耐氟化性、耐真空性、耐油性、耐老化等多种特异性能。
氟橡胶的主要类型有26型、246型、23型;四丙氟橡胶、氟硅橡胶、jing基亚xiao酸氟橡胶、氟化磷腈橡胶、全氟醚橡胶。
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