车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：
首先，***为常见的也是***早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，亳州停车场系统，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，停车场系统价格，在停车场出入口需要进行人车分开管理。
其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，智能停车场系统，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
B/S软件架构体系：这种停车场软件体系是***近比较流行的，是以后停车场管理系统的发展方向，伴随着web技术发展起来网络机构模式，停车场系统安装，充分运用了web浏览器的技术，和网站访问原理类似，将系统功能实现的核心部分集中在服务器上，客户在电脑客户端web浏览器便可以登录管理，省去了系统的开发、使用、维护的众多弊端，云停车场管理平台便是采用的这种软件构架机构。
车辆每天能够顺利的进出停车场，除了我们平常看到的道闸、票箱、岗亭这些设备，其实还有一个停车场必备的设备，其它的少了，停车场也许还可以正常管理车辆进出。如果没了在停车场中默默无闻，甘愿在地下工作的地感线圈，停车场系统就会出现非常大的麻烦、甚至瘫痪。地感线圈在停车场系统中起到传递车辆经过信号触发，车辆进入的时候、地感信号触发、停车场系统开始运行，道闸开启，同时地感线圈的信号传递给车辆检测器，起到防砸的作用。
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