在弯曲模具成形板料的载荷测试中,普通传感器因信噪比不高、测试空间狭小而可能产生功能失效。根据金属在塑性成形时的应力分布规律,汽车尿素后处理供货商,设计了一种压电式探针测力传感器,当探针的一端受到板料弯曲变形对其的挤压作用时,产生的应力沿探针轴向传播,通过测量探针所受载荷,可得到整板的弯曲成形力。
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伴随着國家对环境保护愈来愈高度重视,柴油汽车排污政策***逐步严苛,国四以?的车子提升?SCR后处理工艺系统软件,氮氧传感器?SCR后处理工艺系统软件中的构件之一,在柴油发动机运作全过程中检查发动机排气管中废气的氮氧浓度值,检查氮氧排污?否考虑进攻犯规规定范围之内。氮氧传感器总程分成:氮氧摄像头、整车线束、操纵模块。氮氧传感器总变成一体式,一切一个分构件都不可以***拆换。氮氧传感器工作中全过程氮氧传感器关键元器件??孔的ZrO2氧化锆陶瓷管,它?一种固体电解质溶液,两边面各自煅烧??孔铂(Pt)电极。在加温到一定温度?,因为两边吸氧浓度不一样,氧化锆会造成放热反应,电极两边造成正电荷挪动,挪动的正电荷造成电流量,汽车尿素后处理批发,依据造成电流量的大?体现出氮氧的浓度值不一样,将氮氧的浓度值根据CAN通信意见反馈给ECU或DCU。维护作用:由于氮氧传感器自身电极工作中时就必须较高的温度才可以开展,氮氧传感器內部有瓷器构造。瓷器在高温情况??不可以遇到水的,碰到水后,非常容易热涨冷缩造成瓷器裂开,因此氮氧传感器会设定一个维护作用,这一作用的***就?在检查排汽管温度超过预设值后再等候一段时间。ECU或DCU觉得在那么高温情况?,即使氮氧传感器?有水也会被高温的有机废气烘干。1.点火开关开启后,氮氧传感器(NOx)将加温到100℃,以后等候ECU或DCU传出“”温度数据信号,当氮氧传感器接受到ECU或DCU命令后,传感器将自主加温到一定温度(若为800℃)。留意:这时传感器摄像头不能触碰到水,不然将会造成传感器损?。
氮氧传感器工作过程
氮氧传感器核心元件?多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管,它??种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在加热到?定温度?,由于两侧氧浓度不同,氧化锆会产生化学反应,电极两侧产生电荷移动,移动的电荷产生电流,根据产生电流的??反映出氮氧的浓度不同,将氮氧的浓度通过CAN通讯反馈给ECU或DCU。
保护功能:因为氮氧传感器本身电极工作时就需要较?的温度才能进行,氮氧传感器内部有陶瓷结构。陶瓷在?温状态??不能碰到水的,遇到水后,容易热胀冷缩导致陶瓷开裂,所以氮氧传感器会设置?个保护功能,这个功能的作用就?在检测排气管温度达到设定值后再等待?段时间。ECU或DCU认为在这么?温状态?,就算氮氧传感器上有水也会被?温的废气吹干。
1.点火开关打开后,氮氧传感器(NOx)将加热到100℃,之后等待ECU或DCU发出“”温度信号,当氮氧传感器接收到ECU或DCU指令后,传感器将自行加热到?定温度(***?可为800℃)。
注意:此时传感器探头不可接触到水,否则将会导致传感器损坏。


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