说到离型膜搭配，可能大家都会有各自的使用心得，但又无法清晰的解释如何搭配离型膜，主要原因是离型膜的搭配需考虑双面胶粘性、终端使用问题、产品结构大小等方面的问题；如果完全了解，肯定要需要大量的时间去尝试和累积经验，经过多年的积累和研究，胶粘离型膜厂家得出以下结论仅供参考。
七．小尺寸产品（1mm以下）
对于比较小的模切产品，自粘隔离膜销售，如0.7mm宽*15mm产加3mm手柄，此类产品我们在模切时候掉片是非常严重的，其主要是由于产品较小接触离型膜的面积少，加工过程边缘容易产生挤压导致生产困难，那在此我采用的轻离型膜将换成1-2g的硅胶保护膜，其主要是采用硅胶保护膜的吸附性，还有硅胶和亚克力胶不粘的特性。也由于产品尺寸较小故选用40-50g的重膜。
八．导电胶
1．无基材双面胶通常是加金属粉末和导电胶混合在一起而做成，这类双面胶我们通常不换原纸/膜，那选用搭配的轻离型膜用3-6g离型膜。防水离型膜批发
2．导电布基材双面胶，这类导电胶通常导电性能比较好，韧性强，但粘性通常不强，故搭配时候重膜选用50-70，轻膜选用3-6g。如模切时候不换膜则选1-3g.
九．FPC双面胶
其FPC模切产品到客户端组装后，重离型膜并不去除，防水材料隔离膜价格，需要经过运输到终端组装时才会撕开，故客户设计模切件时一般要求不能换原底纸，或要求重离型不能超过40g，故针对FPC产品选用轻离型为小于3g才能稳定生产。
目前，pet隔离膜的成本仍较高，价格约是传统隔离膜的两倍。未来电动车普及后，锂电隔离膜的市场规模也会猛增，将是几千亿的市场。今天离型膜厂家和大家聊聊pet隔离膜市场。
在锂电池的结构中，隔离膜是关键的内层组件之一，其采用塑料膜制成，莱芜隔离膜，可隔离电池正负极，以防止出现短路。但传统的聚烯烃隔离膜用于动力锂电池时在绝缘性、机械强度、耐热性等方面存在缺陷。
电池安全相关的问题有很多，包括正负极材料的高温性能、电解液、基片的毛刺和其他断路问题、电池管理系统等。这其中，隔离膜的特性与质量尤其被寄予厚望，其对锂电安全性意义重大。业界希望高品质隔离膜能降低成本、保证电池安全、提高电池性能。资料显示，自粘隔离膜厂家，隔离膜系锂电材料中技术壁垒很高的一种高附加值材料，每辆电动车就要用到1000到2000平米，其毛利率一度达到70%以上，占锂电池成本的20-30%。2011年-2015年锂电隔离膜行业将保持年均29%的增长速度。去年锂电隔离膜市场份额中，中国企业仅占6%，国产化潜力巨大。
PET隔离膜是热转印常用到的一种材料，底材是PET，经过涂布硅油而成。有冷热撕和光哑面之分，经过防静电和防划伤处理，产品具有很好的吸附性和贴合性。那么大家知道如何鉴别这种隔离膜吗？
普通的塑料薄膜和PET型的隔离膜鉴别就是利用胶带，剪下一段胶带，分别粘到这些膜上，再揭下来，手感上很容易揭开的，在揭的过程中，也无响声的，就是涂过PET的隔离膜，而比较难揭开，在揭的过程中有吱吱喳喳声响的是没有涂过硅的普通塑料薄膜。单面涂硅的单硅隔离膜和双面涂硅的双硅隔离膜，哪一面涂硅的多少，剥离率的大小都是可以使用这个方法鉴别。还有一个方法用是用水笔来检测，在膜面划一下，隔离膜表面划不出任何墨水，而普通的膜上会有深浅不一的墨水痕。
PET隔离膜现已被广泛应用于包装、印刷、绝缘制品、线路板、反光材料、防水材料、胶粘制品、模切冲型加工等行业领域。
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