O形圈的选型设计
一般情况下，按照相关技术标准和使用静态平面O形圈不会发生泄漏问题，氟胶O型圈公司，但在O形圈结构形式选择和沟槽设计中需要考虑以下问题。槽宽和槽深是O形圈沟槽设计的关键。槽宽必须大于O形圈压缩变形后的直径，并且须同时考虑O形圈因温度变化引起的膨胀和因介质化学物理性质引起的溶胀。槽宽不宜过宽，尤其是在静密封中；若静密封中存在压力脉动，槽宽过大会使O形圈在沟槽中随压力变化而“游动”，导致O形圈快速磨损失效。槽深的设计和选择，氟胶O型圈厂家，要首先考虑O形圈的材质特性，然后再考虑工作温度变化的影响。既要保证一定的预压缩变形量，也要防止过压缩使O形圈失去弹性。一般经验，O形圈安装后的预压缩量不超过15%-30%的压缩量。选择适宜的密封结构，双鸭山氟胶O型圈，应根据密封介质、使用环境和可靠性要求设计；重视沟槽尺寸公差和加工质量，由于部分制造商和使用者对静态O形圈密封原理认识不足，沟槽加工质量被忽视。***标准对O形圈沟槽尺寸公差和表面质量有明确规定。
臭氧老化试验用来考察臭氧对橡胶的损害程度。试验装置是密闭的臭氧老化箱。内有臭氧发生器，通过灯产生一定浓度的臭氧。试片试验时接受一定的的拉伸变形。经一定时间后观察试样表面裂纹深度，判断胶料的抗臭氧水平。氧老化试验试片被置于金属弹形密闭容器中，充入氧气，并在加热、加压下试验。温度一般加热到70度。氧气压力保持在0.6—0.7MPa，持续时间在24、48、72 h中任择。到规定时间后，氟胶O型圈报价，在室温下停放16—96 h后，再比较试验前后的性能变化。
密封圈受热硬化和氧化
①原因由于工作温度超出正常使用范围，使弹性体硬化，增塑剂蒸发、氧化，导致密封圈产生与作用压力方向垂直的小的表面裂口，从而出现了局部凹痕或开裂现象。这种失效主要是暴露在空气中的动静密封或与其他空气污染物接触的密封圈上;
②解决办法采用性能较好和耐高温的材料，降低系统油液工作温度。
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