汽车模具拉延筋的方位问题
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拉延筋的方位必须要与拉伸毛胚的原材料流动性方位相竖直。拉延筋装在包边条圈压料表面，還是装在凹压模料表面也不危害拉延筋的***，但在冲压机上调节冲压模具时，通常不打磨抛光拉延筋，因此规定拉延筋装在上边包边条圈的压料表面，而拉延筋槽设定在下边凹压模料表面，便于于打磨抛光和研配。
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汽车模具钢件挫伤难题
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汽车模具中的挠曲(拉延、拉伸)，弯折、压槽、金属薄板辊压成形等类模具，其相互特性是钢件在成形全过程中，模具与被生产加工原材料的触碰表层要造成相对性拖动。一般说来，被生产加工原材料以各种钢材原材料及各种涂层厚钢板多见，而模具通常由钢材做成。该类负荷存有的1个挺大难题是成形全过程中，钢件和模具表层易造成挫伤，也是称之为压光、刮伤、或金属拉丝。
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使用汽车模具的拉延筋时注意事项
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若压料面碰到遮盖件自身的凸台时，常常打磨抛光型腔上的拉延筋槽，凹压模料面的耗损就会越大，会危害拉伸深度。当耗损到一定水平时，则必须检修，这时候拉延筋的布局还要充分考虑检修的便捷，若检修便捷，拉延筋可按置在上边包边条圈的压料表面，若检修艰难，则拉延筋需要装在下边凹压模料表面，那样则能减少凹压模料面的耗损。
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