







为了提高蜗杆轴的刚度,应该尽量缩小两支点间的距离。为此,轴承座体常伸到箱体内部。内伸部分的端面位置应由轴承座孔壁厚和轴承端座部与蜗轮齿顶圆的至短距离(12~15mm)确定。
内伸部分的外径D1一般近似等于螺钉连接式轴承盖外径D2,即D1≈D2,这样就可以确定轴承座内伸部分端面的位置及主观图中箱体内壁的位置。为了增加轴承座的刚度,应在轴承座内伸部分的下面加支撑肋。
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蜗杆传动的失效形式和设计准则
1. 失效形式
1)蜗杆传动齿面间的相对滑动速度大,发热量大,内蒙精密蜗轮蜗杆,故闭式蜗杆传动的主要失效形式是胶合,其次是点蚀和磨损。开式蜗杆传动的失效形式是磨损和齿根弯曲折断。
2)由于蜗杆是螺旋齿、材质强度又高于蜗轮,所以蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮上。
2.设计准则
1)闭式传动:a.按齿面接触强度条件设计,控制蜗轮齿面的点蚀和胶合; b.按齿跟弯曲疲劳强度条件校核,控制轮齿的弯曲折断和磨损;c.进行热平衡计算,控制温升。
2)开式传动:按齿跟弯曲疲劳强度条件设计,控制轮齿的弯曲折断和磨损蜗杆按照直轴设计,然后进行刚度校核,控制蜗杆轴的弯曲变形。
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蜗轮蜗杆减速机相关行业都在使用,使用久了难免会出现问题。那就是它会有不正常的声响,精密蜗轮蜗杆加工,那如何防止会因为声响而造成蜗轮蜗杆减速机擦伤,如下有技巧为大家介绍,希望大家认真看下:
1、在逐渐加快转速时有剧烈的声音,在啮合中有不正确的敲击声,主要是工作齿形有畸变或齿工作面上有局部缺陷所引起的;
2、蜗轮蜗杆在齿轮传动时,有周期性增强和减弱的声音,是由于齿轮对旋转中心成偏心分布的结果;
3、齿发出的不正常的声音时消时剧,是齿距误差或间隙过大引起的;
4、丁当声和引起传动机体振动的轧齿声是由于侧间隙太小(啮合紧),齿轮的齿顶有尖的边缘和齿轮中心不平行(偏斜)所引起的。
防止蜗轮蜗杆减速机齿面擦伤的方法,可在蜗轮蜗杆减速机润滑油中添加防擦伤添加剂,或者与高粘度润滑油混合使用,提高粘度,但润滑油按比例混合后,必须进行油质检验,各项指标符合要求后方可使用。
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