柴机油-粤美润滑油-商洛市长城尊龙王T500柴机油

进年来，废机油再生技术开始流传到民间，市场上开始出现许多大大小小的炼油厂，他们会亲自跑到工地对这些废机油进行回收，然后运往炼油厂对这些废机油进行在制造，质量不好的废机油经过蒸馏、冷却、漂白等，翻新手段制造出燃料油，然后与正规的国标油按照比例勾兑，这就是劣质柴油的来源，质量较好的的废机油，商洛市长城CD-40柴机油，经过适当工艺处理，除去变质成分及外来杂物污染成为再生油，然后经过包装流入市场。这办法虽然从各方面来讲都是一直合理的处理办法，但是大部分小商贩的制作工艺和制作方法做不到准确的控制和严格的要求，生产出来的油品质量也不符合标准，这也正是市场上各种假机油泛滥的原因。

尊龙TULUX T500（CI-4）专为废气再循环装置（EGR）和涡轮增压发动机设计，超优烟炱耐受能力，有效避免由之引起的磨损、机油稠化、供油困难等问题，为安装欧IV、欧V排放装置（除采取柴油颗粒过滤器DPF技术之外）的发动机提供强力润滑保障；获沃尔沃、戴姆勒、曼公司、康明斯等多项国际发动机厂技术认证；适用于环保型重负荷柴油发动机，以及工况恶劣的重负荷车辆，如城市重负荷公交车、一级客运车辆发动机使用。

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SINOPEC/长城船用气缸油采用优质基础油和高性能添加剂精制而成，分为5070S、5070、5040三个品种。该

系列产品具有优异的酸中和性能，可以有效中和劣质燃料燃烧产生的酸性物质，避免发动机部件产生腐蚀；优

异的抗磨损性能，减少金属机件的摩擦磨损，延长发动机部件的使用寿命；优异的综合性能，给船舶发动机气

缸提供更全的润滑保护。

船用气缸油5070S

　　SINOPEC/长城船用气缸油5070S在主机为MAN Bamp;W 6S90ME-C发动机的30万吨VLCC上通过了近4000小时的实船试验，商洛市长城尊龙王T500柴机油，获得

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适用于使用硫含量1.5％以上燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑

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船用气缸油5070

　　SINOPEC/长城船用气缸油5070在MAN 6L50MC主机上通过了6000小时实船试验，获得MAN公司的认证，商洛市长城CF-4柴机油，并在中海集团新造

57300DWT散货轮上广泛应用

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满足各大主流主机制造商对油品性能的要求，并在大型船舶上大量取得应用

适用于燃烧含有较高硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的气缸润滑

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