商务租车公司-芜湖商务租车-平价商务车租赁公司

中国汽车租赁行业未来10年的发展趋势，小排量汽车将成为中国汽车行业未来的发展方向。

以北京车展为转折，近期中国国内车市可谓降声一片：先是南北大众联合降价，随后东风雪铁龙紧紧相随。此番，降价主角大多为经济型轿车和中档轿车，降价目的无非是促进汽车销售。但事与愿违，附近商务租车，从车市反映来看，商务租车电话，降价潮非但没有给车市带来一个短暂的春天，反而产生了乱花渐欲迷人眼的效果，许多准购车族开始将目光投向价格走势一直平稳的小排量车。

从整个汽车产业的增值即价值链这个角度来讲，汽车制造厂本身增值的比重将相对缩小，相应的，在采购、物流，销售和服务方面的价值增量比重将越来越大。所谓提高中国汽车工业的竞争力，实际是要提升整个产业链的竞争力。

一方面是向上游沿伸，扩展到零部件行业，我们采用***采购的方式，使他们能够提供在质量、价格、服务、快速反应等各方面都有竞争力的零部件。

然仅仅靠一家汽车制造厂的努力，其作用还是相当有限的。上海通用汽车能够影响的仅仅是上海通用汽车体系内的零售商和维修站，以及相关的零部件体系。

汽车租赁行业未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，芜湖商务租车，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力；

进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。

汽车需求将向二三线地区延伸。部分东部沿海发达城市尤其是发展起来的京广沪深等一线市场，开始逐渐进入成熟期，未来几年，控制总量基调日益明显，控制范围也将不断扩大，高速增长态势必将受到较大程度的***。而同时，汽车行业二三线市场的增长依然值得期待，尤其是中西部各省市区域，伴随着区域经济发展和人均收入的增加，对汽车的需求将逐步进入新的膨胀期，在接下来的几年存在着极大的增长潜力，增速高于传统的一线市场将成常态。

短租汽车租赁公司：由于需要大量资金和车辆、网络的支持，汽车租赁公司数量蕞少，但汽车数量蕞多；

长租汽车租赁公司：数量蕞多，大约68.09%的汽车租赁公司均可以归为长租汽车租赁公司，但大多数长租汽车租赁公司均为地方性经营的小企业；

融咨租赁汽车租赁公司：数量并不多，且主要集中在一二线城市，租赁车辆也有限。

值得关注的是，越来越多中大型企业利用自身优势开始拓展自身产品线，或扩大经营区域抢占市场份额。车队规模蕞大的短租企业开始逐步推出长租业务，由于车队规模效应，商务租车公司，可以拿到更***的车辆，短租企业的长租业务价格明显更具吸引力，结合其资金优势和营销、管理优势，未来势必会挤占小规模传统长租企业生存空间。